सीकेडी, यापूरी तरह से गिरा दिया गया, ट्रक बॉडी किट का उपयोग स्थानीय ट्रक असेंबली परियोजनाओं में तेजी से किया जा रहा है जहां पूरी तरह से निर्मित ट्रक बॉडी का आयात करना अक्षम, महंगा या स्थानीय नियमों द्वारा प्रतिबंधित है। संपूर्ण ट्रक बॉडी की शिपिंग के बजाय, निर्माता बॉडी को अलग किए गए घटकों या सब-असेंबली के सेट के रूप में आपूर्ति करते हैं। इन घटकों को अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए पैक किया जाता है और फिर गंतव्य बाजार में इकट्ठा किया जाता है, फिट किया जाता है, तैयार किया जाता है और निरीक्षण किया जाता है।
A सीकेडी ट्रक बॉडी किटइसलिए यह प्रतिस्थापन भागों के संग्रह से कहीं अधिक है। यह एक उत्पादन-उन्मुख समाधान है जो एक अनुभवी ट्रक बॉडी निर्माता को स्थानीय असेंबली ऑपरेशन से जोड़ता है। आपूर्तिकर्ता घटक डिजाइन, सामग्री चयन, टूलींग, निर्माण, आयामी सटीकता, सतह उपचार और पैकिंग को नियंत्रित करता है, जबकि स्थानीय भागीदार परियोजना, पेंटिंग, विद्युत स्थापना, आंतरिक फिटिंग और वाहन एकीकरण के आधार पर अंतिम असेंबली करता है।
यह मॉडल विशेष रूप से ट्रक आयातकों, बॉडी बिल्डरों, बेड़े ऑपरेटरों, वितरकों, सरकारी खरीद परियोजनाओं और स्थानीय असेंबली क्षमता स्थापित करने वाले निर्माताओं के लिए प्रासंगिक है। यह कार्गो बॉडी, रेफ्रिजरेटेड बॉडी, बॉक्स बॉडी, सर्विस बॉडी, मोबाइल वर्कशॉप और अन्य वाणिज्यिक वाहन संरचनाओं सहित विभिन्न बॉडी कॉन्फ़िगरेशन का समर्थन कर सकता है।
सीकेडी समाधान का तकनीकी मूल्य इस बात में निहित है कि परिवहन के बाद घटकों को एक पूर्ण निकाय बनने के लिए कितनी अच्छी तरह डिज़ाइन किया गया है। छेद की सही स्थिति, मानकीकृत इंटरफेस, नियंत्रित आयाम, संक्षारण संरक्षण, असेंबली अनुक्रम और पैकेजिंग घनत्व सभी सीधे अंतिम उत्पादन लागत को प्रभावित करते हैं।
सीकेडी ट्रक बॉडी किट क्या है?
सीकेडी ट्रक बॉडी किट एक ट्रक बॉडी है जिसकी आपूर्ति की जाती हैस्थानीय असेंबली के लिए अलग किया गया फॉर्म. वाहन चेसिस पर स्थापित तैयार बॉडी को परिवहन करने के बजाय, आपूर्तिकर्ता बॉडी को प्रबंधनीय संरचनात्मक और कार्यात्मक घटकों में अलग करता है।
एक सामान्य किट में शामिल हो सकते हैं:
फर्श का फ्रेम या फर्श पैनल
पार्श्व दीवार पैनल
सामने की दीवार संयोजन
पीछे के दरवाज़े की असेंबली
छत की संरचना या छत पैनल
क्रॉस सदस्य
अनुदैर्ध्य सदस्य
कोने की पोस्टें
दरवाज़ों के फ़्रेम्स
दरवाज़े के कब्ज़े और लॉकिंग सिस्टम
फ़ेंडर और बाहरी सहायक उपकरण
बढ़ते कोष्ठक
फास्टनर
सीलिंग सामग्री
जहां आवश्यक हो वहां विद्युत घटक
असेंबली चित्र और स्थापना दस्तावेज़ीकरण
सटीक सामग्री ट्रक मॉडल, बॉडी प्रकार, लक्ष्य बाजार और स्थानीय उत्पादन की डिग्री पर निर्भर करती है।
उदाहरण के लिए, एक बुनियादी कार्गो बॉडी प्रोजेक्ट में स्टील फ़्लोर फ्रेम, एल्यूमीनियम या गैल्वनाइज्ड साइड पैनल, स्टील कॉर्नर पोस्ट, पीछे के दरवाजे और मैकेनिकल लॉकिंग घटकों का उपयोग किया जा सकता है। एक रेफ्रिजेरेटेड ट्रक बॉडी के लिए एक अलग निर्माण दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है क्योंकि थर्मल इन्सुलेशन, पैनल बॉन्डिंग, दरवाजा सीलिंग, रेफ्रिजरेशन इंटरफेस और आंतरिक स्वच्छ सतहें महत्वपूर्ण हो जाती हैं।
इसलिए, सीकेडी डिज़ाइन की शुरुआत इससे होनी चाहिएअंतिम वाहन आवेदन, मौजूदा तैयार ट्रक बॉडी को अलग-अलग हिस्सों में विभाजित करने के बजाय।
स्थानीय ट्रक निर्माण में सीकेडी असेंबली का उपयोग क्यों किया जाता है?
सीकेडी असेंबली को अपनाने का एक प्राथमिक कारण परियोजना की लॉजिस्टिक्स संरचना को बदलना है।
एक पूर्ण ट्रक बॉडी की शिपिंग में काफी कंटेनर मात्रा की खपत होती है क्योंकि बॉडी में एक बड़ा बाहरी आवरण होता है लेकिन पैकिंग घनत्व अपेक्षाकृत कम होता है। एक उचित रूप से इंजीनियर की गई सीकेडी किट कई घटकों को एक साथ रखने, स्टैक करने या पैक करने की अनुमति देती है।
इससे सुधार हो सकता है:
कंटेनर उपयोग
अंतर्राष्ट्रीय माल ढुलाई दक्षता
स्थानीय संयोजन क्षमता
अनुकूलन लचीलापन
प्रतिस्थापन-भाग की उपलब्धता
उत्पादन का स्थानीयकरण
आयात शुल्क या स्थानीय विनिर्माण के पक्ष में नीतियों वाले बाजारों के लिए, सीकेडी असेंबली उच्च स्थानीय सामग्री की ओर एक मार्ग भी प्रदान कर सकती है।
आर्थिक मॉडल को दो विनिर्माण चरणों में विभाजित किया जा सकता है:
केंद्रीकृत घटक उत्पादन → अंतर्राष्ट्रीय परिवहन → स्थानीय असेंबली → अंतिम वाहन एकीकरण
केंद्रीकृत आपूर्तिकर्ता विशेष उपकरण या स्थापित उत्पादन क्षमताओं की आवश्यकता वाली प्रक्रियाओं को संभालता है, जबकि गंतव्य सुविधा ऐसे संचालन करती है जो स्थानीयकरण में आसान होते हैं।
यह विशेष रूप से तब उपयोगी होता है जब गंतव्य बाजार में पर्याप्त श्रम और कार्यशाला का बुनियादी ढांचा होता है लेकिन लगातार गुणवत्ता पर ट्रक बॉडी घटकों के उत्पादन के लिए विशेष टूलींग का अभाव होता है।
सीकेडी एसकेडी से भिन्न है
सीकेडी और एसकेडी पर अक्सर एक साथ चर्चा की जाती है, लेकिन उनकी असेंबली आवश्यकताएं अलग-अलग हैं।
एसकेडी, या सेमी नॉक्ड डाउन, आम तौर पर बड़े पूर्व-इकट्ठे मॉड्यूल शामिल होते हैं। आपूर्तिकर्ता प्रमुख असेंबली जैसे पूर्ण साइड की दीवारें, छत के मॉड्यूल, दरवाजे या फर्श संरचनाएं भेज सकता है।
सीकेडीइसके विपरीत, आम तौर पर इसमें उच्च स्तर की जुदाई शामिल होती है। स्थानीय फैक्ट्री व्यक्तिगत घटकों और छोटी उप-असेंबली प्राप्त करती है और अंतिम असेंबली का एक बड़ा हिस्सा निष्पादित करती है।
| वस्तु | सीकेडी | एस केडी |
|---|---|---|
| जुदा करने की डिग्री | उच्च | मध्यम |
| स्थानीय असेंबली कार्यभार | उच्च | निचला |
| पैकिंग दक्षता | आम तौर पर उच्चतर | मध्यम |
| स्थानीय श्रम की आवश्यकता | उच्च | निचला |
| गंतव्य पर अनुकूलन | उच्च | मध्यम |
| स्थानीय विनिर्माण क्षमता | उच्च | मध्यम |
| प्रारंभिक असेंबली जटिलता | उच्च | निचला |
| स्थानीयकरण के लिए उपयुक्त | मज़बूत | मध्यम |
सही मॉडल स्थानीय उत्पादन क्षमता, श्रम लागत, आयात नियम, उपलब्ध टूलींग और अपेक्षित उत्पादन मात्रा पर निर्भर करता है।
एक सीकेडी परियोजना को केवल इसलिए नहीं चुना जाना चाहिए क्योंकि यह बेहतर पैकिंग दक्षता प्रदान करती है। स्थानीय सुविधा में असेंबली को सटीकता से पूरा करने की तकनीकी क्षमता होनी चाहिए।
ट्रक बॉडी सीकेडी किट के मुख्य घटक
किट की संरचना को लोड पथ और असेंबली अनुक्रम के अनुसार परिभाषित किया जाना चाहिए।
फर्श की संरचना
फर्श सबसे महत्वपूर्ण संरचनात्मक खंडों में से एक है क्योंकि यह कार्गो भार को चेसिस माउंटिंग सिस्टम में स्थानांतरित करता है।
अनुप्रयोग के आधार पर, फर्श में ये शामिल हो सकते हैं:
अनुदैर्ध्य रेल
क्रॉस सदस्य
फर्श पैनल
बढ़ते कोष्ठक
चेसिस कनेक्शन बिंदु
सुदृढीकरण प्लेटें
स्टील का उपयोग आमतौर पर वहां किया जाता है जहां उच्च संरचनात्मक ताकत की आवश्यकता होती है। जहां वजन कम करना महत्वपूर्ण है वहां एल्युमीनियम का चयन किया जा सकता है।
आपूर्तिकर्ता को समतलता, छेद की स्थिति, वेल्ड आयाम और माउंटिंग इंटरफेस को नियंत्रित करना चाहिए क्योंकि फर्श की संरचना में त्रुटियां साइड की दीवारों और पीछे के दरवाजों में फैल सकती हैं।
साइड वॉल सिस्टम
साइड की दीवारों का निर्माण स्टील शीट, एल्यूमीनियम शीट, मिश्रित पैनल या सैंडविच पैनल से किया जा सकता है।
चयन इस पर निर्भर करता है:
पेलोड आवश्यकताएँ
संक्षारण वातावरण
थर्मल आवश्यकताएँ
वजन लक्ष्य
सतही रूप
स्थानीय मरम्मत क्षमता
सामान्य कार्गो परिवहन के लिए, हल्के पैनल सिस्टम वाहन के टायर के वजन को कम कर सकते हैं। हेवी-ड्यूटी अनुप्रयोगों के लिए, प्रबलित इस्पात संरचनाएं प्रभाव और विरूपण के लिए बेहतर प्रतिरोध प्रदान कर सकती हैं।
सामने की दीवार
सामने की दीवार कार्गो डिब्बे को बंद कर देती है और वाहन के कंपन और कार्गो की आवाजाही के तहत आयामी स्थिरता बनाए रखनी चाहिए।
शरीर के डिज़ाइन के आधार पर, इसमें सुदृढीकरण प्रोफाइल और अतिरिक्त प्रभाव-प्रतिरोधी संरचनाएं शामिल हो सकती हैं।
पीछे का दरवाज़ा
पिछला दरवाज़ा एक कार्यात्मक घटक है जो बार-बार खुलने और बंद होने के चक्र का अनुभव करता है। एक वाणिज्यिक ट्रक बॉडी किट में शामिल हो सकते हैं:
दरवाजे के पत्ते
टिका
ताले की छड़ें
लॉकिंग हैंडल
सिटकनी
मुहरें
दरवाज़ों के फ़्रेम्स
सुदृढीकरण सदस्य
दरवाज़े का संरेखण विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि आयामी त्रुटियाँ असमान सीलिंग, अत्यधिक समापन बल या पानी के प्रवेश का कारण बन सकती हैं।
छत की संरचना
छत का निर्माण धातु की चादरों, एल्यूमीनियम पैनलों, मिश्रित पैनलों या इंसुलेटेड सैंडविच पैनलों से किया जा सकता है।
प्रशीतित अनुप्रयोगों के लिए, छत थर्मल आवरण का हिस्सा बन जाती है और उसे इन्सुलेशन और सीलिंग की निरंतरता बनाए रखनी चाहिए।
सीकेडी ट्रक बॉडीज़ के लिए सामग्री चयन
सामग्री का चयन सीधे शरीर के वजन, ताकत, संक्षारण प्रतिरोध, निर्माण विधि और संयोजन लागत को प्रभावित करता है।
सामान्य सामग्रियों में शामिल हैं:
कार्बन स्टील
कार्बन स्टील उच्च संरचनात्मक ताकत और अपेक्षाकृत कम सामग्री लागत प्रदान करता है। यह भारी-भरकम संरचनात्मक घटकों जैसे फ्रेम, पोस्ट, ब्रैकेट और सुदृढीकरण सदस्यों के लिए उपयुक्त है।
हालाँकि, संक्षारण संरक्षण आवश्यक है, विशेष रूप से आर्द्र, तटीय या उष्णकटिबंधीय वातावरण में चलने वाले वाहनों के लिए।
कलई चढ़ा इस्पात
गैल्वेनाइज्ड स्टील अपनी जिंक कोटिंग के माध्यम से बेहतर संक्षारण प्रतिरोध प्रदान करता है। यह नमी के संपर्क में आने वाले पैनलों और संरचनात्मक घटकों के लिए फायदेमंद हो सकता है।
अल्युमीनियम
एल्युमीनियम स्टील की तुलना में कम घनत्व प्रदान करता है और शरीर के वजन को कम कर सकता है। यह वहां उपयोगी है जहां पेलोड क्षमता और ईंधन दक्षता महत्वपूर्ण है।
हालाँकि, एल्यूमीनियम को उचित जुड़ने के तरीकों की आवश्यकता होती है और गैल्वेनिक जंग के जोखिम को कम करने के लिए स्टील घटकों के साथ इंटरफेस पर सावधानीपूर्वक विचार किया जाना चाहिए।
कंपोजिट मटेरियल
कंपोजिट पैनल अपेक्षाकृत कम वजन के साथ संक्षारण प्रतिरोध और अच्छी सतह की गुणवत्ता को जोड़ सकते हैं। सैंडविच निर्माण थर्मल इन्सुलेशन भी प्रदान कर सकता है।
यह समग्र निर्माण को विशेष रूप से प्रशीतित और तापमान-नियंत्रित ट्रक निकायों के लिए प्रासंगिक बनाता है।
असेंबली के लिए किट की इंजीनियरिंग
सीकेडी परियोजना में सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी मुद्दा केवल घटक निर्माण नहीं है। यह हैअसेंबली अनुकूलता.
प्रत्येक घटक को एक स्पष्ट इंटरफ़ेस के साथ डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
उदाहरण के लिए:
फर्श का फ्रेम → साइड की दीवारें → सामने की दीवार → छत → पिछला दरवाजा → चेसिस माउंटिंग
अनुक्रम को पुनर्कार्य को कम करना चाहिए और पहले से स्थापित घटकों को बाद के बन्धन बिंदुओं तक पहुंच को अवरुद्ध करने से रोकना चाहिए।
इंजीनियरिंग दस्तावेज़ीकरण को सामान्यतः परिभाषित करना चाहिए:
घटक संख्या
संयोजन क्रम
बांधनेवाला पदार्थ विशिष्टताएँ
टोक़ आवश्यकताएँ
वेल्डिंग आवश्यकताएँ
चिपकने वाला विशिष्टताएँ
सीलेंट आवेदन
छेद की स्थिति
संदर्भ आयाम
निरीक्षण बिंदु
एक अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई किट को प्रशिक्षित तकनीशियनों को यह समझने की अनुमति देनी चाहिए कि कौन से घटक परीक्षण-और-त्रुटि फिटिंग पर भरोसा किए बिना एक साथ जुड़ते हैं।
आयामी सटीकता और सहनशीलता नियंत्रण
आयामी नियंत्रण विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाता है जब घटकों का निर्माण एक देश में किया जाता है और दूसरे देश में इकट्ठा किया जाता है।
एक तैयार ट्रक बॉडी में सैकड़ों इंटरफ़ेस शामिल हो सकते हैं। यदि कई घटकों में प्रत्येक में छोटे आयामी विचलन होते हैं, तो संचित त्रुटि महत्वपूर्ण हो सकती है।
इसलिए इंजीनियरिंग के दौरान महत्वपूर्ण आयामों की पहचान की जानी चाहिए।
विशिष्ट नियंत्रण वस्तुओं में शामिल हैं:
शरीर की कुल लम्बाई
कुल मिलाकर शरीर की चौड़ाई
शरीर की ऊंचाई
फर्श विकर्ण
दरवाजा खोलने के आयाम
बढ़ते छेद की स्थिति
कॉर्नर पोस्ट लंबवतता
पैनल समतलता
फ्रेम चौकोरपन
उदाहरण के लिए, एक आयताकार फर्श संरचना के विकर्ण आयामों को नियंत्रित करने से वर्गाकारता को सत्यापित करने में मदद मिलती है। यदि दोनों विकर्णों में काफी अंतर है, तो बाद में दीवार और छत की स्थापना मुश्किल हो सकती है।
इसका उद्देश्य प्रत्येक विनिर्माण सहिष्णुता को ख़त्म करना नहीं है। इसके बजाय, सहनशीलता होनी चाहिएकार्यात्मक आवश्यकताओं के अनुसार आवंटित किया गया.
भूतल उपचार और संक्षारण संरक्षण
ट्रक की बॉडी अक्सर बारिश के पानी, सड़क के नमक, कीचड़, धूल, यूवी विकिरण और सफाई रसायनों के संपर्क में आती है।
इसलिए, सतह के उपचार को ऑपरेटिंग वातावरण के अनुसार निर्दिष्ट किया जाना चाहिए।
सामान्य प्रक्रियाओं में शामिल हैं:
galvanizing
पाउडर कोटिंग
इलेक्ट्रोफोरेटिक कोटिंग
प्राइमर और टॉपकोट सिस्टम
एल्यूमीनियम घटकों के लिए एनोडाइजिंग
सुरक्षात्मक सीलेंट
निर्यात सीकेडी किट के लिए, परिवहन के दौरान संक्षारण सुरक्षा भी मायने रखती है। घटक लंबे समय तक कंटेनरों के अंदर पैक रह सकते हैं और तापमान परिवर्तन के कारण संघनन का सामना कर सकते हैं।
इसलिए पैकेजिंग को उपचारित सतहों को घर्षण और फंसी नमी से बचाना चाहिए।
पैकेजिंग और कंटेनर लोड हो रहा है
सीकेडी असेंबली का एक प्रमुख लाभ परिवहन मात्रा को कम करने की क्षमता है।
हालाँकि, कॉम्पैक्ट पैकिंग से घटकों को नुकसान नहीं होना चाहिए।
पैकेजिंग इंजीनियरिंग को इस पर विचार करना चाहिए:
घटक स्टैकिंग दिशा
अधिकतम पैकेज वजन
फोर्कलिफ्ट पहुंच
नमी संरक्षण
किनारे की सुरक्षा
सतह की सुरक्षा
बांधनेवाला पदार्थ संगठन
पहचान लेबल
छोटे घटकों जैसे कि टिका, ब्रैकेट, फास्टनरों, ताले और सील को बड़े पैकेजों में मिश्रित करने के बजाय स्पष्ट रूप से पहचाने गए सहायक बक्से में पैक किया जाना चाहिए।
अंतरराष्ट्रीय परियोजनाओं के लिए, घटक की पहचान असेंबली ड्राइंग के अनुरूप रहनी चाहिए।
उदाहरण के लिए:
टीबी-FR-001 → सामने का फ्रेम
TB-SW-L-001 → बायीं ओर की दीवार
टीबी-RD-001 → पिछला दरवाज़ा
जब गंतव्य सुविधा को हजारों घटक प्राप्त होते हैं तो ऐसी कोडिंग असेंबली गलतियों की संभावना को कम कर देती है।
स्थानीय असेंबली आवश्यकताएँ
एक सीकेडी परियोजना के लिए अत्यधिक स्वचालित कारखाने की आवश्यकता नहीं होती है।
एक बुनियादी असेंबली सुविधा की आवश्यकता हो सकती है:
कवर किया गया वर्कशॉप स्थान
उठाने का उपकरण
असेंबली टेबल
टोक़ उपकरण
ड्रिलिंग उपकरण
रिवेटिंग उपकरण
वेल्डिंग उपकरण जहां लागू हो
सीलेंट अनुप्रयोग उपकरण
विद्युत उपकरण
निरीक्षण गेज
आवश्यक उपकरण इस बात पर निर्भर करता है कि स्थानीय स्तर पर कितना काम किया जाता है।
बोल्ट-एंड-रिवेट-आधारित बॉडी डिज़ाइन के लिए, स्थानीय असेंबली अपेक्षाकृत सरल हो सकती है। यदि महत्वपूर्ण वेल्डिंग, पैनल निर्माण, या मशीनिंग की आवश्यकता होती है, तो सुविधा को अतिरिक्त उपकरण और प्रशिक्षित कर्मियों की आवश्यकता होती है।
यह बीच में एक महत्वपूर्ण अंतर पैदा करता हैअसेंबली स्थानीयकरणऔरविनिर्माण स्थानीयकरण.
एक परियोजना शुरू में विदेशों में निर्मित सीकेडी घटकों का उपयोग कर सकती है और धीरे-धीरे ब्रैकेट, पैनल, फर्श घटकों या सहायक उपकरण का स्थानीय उत्पादन शुरू कर सकती है।
दो उत्पादन स्थानों पर गुणवत्ता नियंत्रण
सीकेडी परियोजनाओं में कम से कम दो गुणवत्ता-नियंत्रण वातावरण शामिल होते हैं:
आपूर्तिकर्ता कारखाना → गंतव्य असेंबली सुविधा
आपूर्तिकर्ता को शिपमेंट से पहले घटक की गुणवत्ता को नियंत्रित करना होगा, जबकि स्थानीय असेंबली प्लांट को पूर्ण बॉडी का सत्यापन करना होगा।
आने वाले निरीक्षण में शामिल हो सकते हैं:
मात्रा सत्यापन
घटक पहचान
सतह की स्थिति
महत्वपूर्ण आयाम
छेद की स्थिति
बांधनेवाला पदार्थ की मात्रा
पैकेजिंग की स्थिति
अंतिम निरीक्षण में शामिल हो सकते हैं:
शरीर के आयाम
द्वार संचालन
लॉकिंग तंत्र संचालन
पैनल संरेखण
चेसिस माउंटिंग
जल सीलिंग
सतह की स्थिति
विद्युत कार्य जहां लागू हो
यह दो-चरण गुणवत्ता प्रणाली असेंबली शुरू होने के बाद ही गंतव्य कारखाने को घटक समस्याओं की खोज करने से रोकती है।
विभिन्न ट्रक अनुप्रयोगों के लिए सीकेडी समाधान
सीकेडी किट का तकनीकी विन्यास वाहन अनुप्रयोग के अनुसार बदलता रहता है।
मालवाहक ट्रक
कार्गो निकाय संरचनात्मक मजबूती, पेलोड क्षमता, लोडिंग में आसानी और प्रभाव के प्रतिरोध को प्राथमिकता देते हैं।
प्रशीतित ट्रक
प्रशीतित निकायों को इंसुलेटेड पैनल, थर्मल ब्रिज नियंत्रण, सीलबंद जोड़, इंसुलेटेड दरवाजे और संगत प्रशीतन उपकरण इंटरफेस की आवश्यकता होती है।
मोबाइल कार्यशालाएँ
मोबाइल वर्कशॉप निकायों को उपकरण, जनरेटर, कंप्रेसर, कैबिनेट और अन्य उपकरणों के लिए मजबूत आंतरिक माउंटिंग सिस्टम की आवश्यकता होती है।
सेवा ट्रक
सेवा निकायों को अनुकूलित डिब्बों, दराजों, रैक, विद्युत प्रणालियों और बाहरी प्रवेश द्वारों की आवश्यकता हो सकती है।
विशेष प्रयोजन वाहन
आपातकालीन प्रतिक्रिया, नगरपालिका सेवा, निर्माण सहायता और उपयोगिता वाहनों को परियोजना-विशिष्ट संरचनाओं की आवश्यकता हो सकती है।
इन अनुप्रयोगों के लिए, सीकेडी को एक के रूप में माना जाना चाहिएकॉन्फ़िगरेशन प्लेटफ़ॉर्म, एक ही बुनियादी विनिर्माण प्रणाली को विभिन्न बॉडी लेआउट का समर्थन करने की अनुमति देता है।
सीकेडी ट्रक बॉडी सप्लायर का मूल्यांकन कैसे करें
खरीदारों को घटक पैकेज की कीमत से अधिक मूल्यांकन करना चाहिए।
महत्वपूर्ण तकनीकी मानदंडों में शामिल हैं:
इंजीनियरिंग क्षमता
सामग्री का पता लगाने की क्षमता
आयामी नियंत्रण
वेल्डिंग की गुणवत्ता
सतह का उपचार
विधानसभा दस्तावेज़ीकरण
पैकेजिंग इंजीनियरिंग
स्पेयर-पार्ट समर्थन
अनुकूलन क्षमता
उत्पादन में निरंतरता
एक एकल प्रोटोटाइप का उत्पादन करने में सक्षम आपूर्तिकर्ता जरूरी नहीं कि दीर्घकालिक सीकेडी असेंबली कार्यक्रम का समर्थन करने में सक्षम हो।
वाणिज्यिक परियोजनाओं के लिए, खरीदारों को यह जांचना चाहिए कि आपूर्तिकर्ता बार-बार उत्पादन बैचों में सुसंगत घटक ज्यामिति बनाए रख सकता है या नहीं।
प्रोटोटाइप से लेकर बड़े पैमाने पर सीकेडी उत्पादन तक
एक विश्वसनीय सीकेडी परियोजना आम तौर पर कई चरणों से होकर विकसित होती है।
चरण 1: वाहन और शरीर की परिभाषा
खरीदार चेसिस, पेलोड, आयाम, अनुप्रयोग, स्थानीय नियम और आवश्यक बॉडी कॉन्फ़िगरेशन निर्दिष्ट करता है।
चरण 2: इंजीनियरिंग विकास
आपूर्तिकर्ता चित्र, घटक संरचनाएं, इंटरफेस, सामग्री और असेंबली प्रक्रियाएं विकसित करता है।
चरण 3: प्रोटोटाइप किट
गंतव्य सुविधा पर सीमित संख्या में किट का निर्माण और संयोजन किया जाता है।
चरण 4: असेंबली सत्यापन
तकनीशियन स्थापना समस्याओं, सहनशीलता के मुद्दों, गुम उपकरण और अस्पष्ट निर्देशों की पहचान करते हैं।
चरण 5: इंजीनियरिंग संशोधन
व्यावहारिक असेंबली फीडबैक के आधार पर घटकों और असेंबली दस्तावेज़ीकरण को समायोजित किया जाता है।
चरण 6: पायलट उत्पादन
विनिर्माण स्थिरता और लॉजिस्टिक्स को सत्यापित करने के लिए एक नियंत्रित बैच का उत्पादन किया जाता है।
चरण 7: बड़े पैमाने पर उत्पादन
एक बार प्रक्रिया स्थिर हो जाने पर, सहमत उत्पादन कार्यक्रम के अनुसार नियमित सीकेडी किट की आपूर्ति की जा सकती है।
यह चरणबद्ध दृष्टिकोण एक अमान्य डिज़ाइन को स्केल करने के जोखिम को कम करता है।
निष्कर्ष
एक सीकेडी ट्रक बॉडी किट मूल रूप से एक हैवितरित विनिर्माण समाधान. बॉडी घटकों का निर्माण और तैयारी एक विशेष आपूर्तिकर्ता सुविधा में की जाती है, नॉक-डाउन फॉर्म में कुशलतापूर्वक परिवहन किया जाता है, और स्थानीय असेंबली के माध्यम से तैयार ट्रक बॉडी में परिवर्तित किया जाता है।
इसकी प्रभावशीलता कई परस्पर जुड़े कारकों पर निर्भर करती है: संरचनात्मक डिजाइन, सामग्री चयन, आयामी सहिष्णुता, घटक पहचान, असेंबली अनुक्रम, संक्षारण संरक्षण, पैकेजिंग घनत्व और स्थानीय कार्यशाला क्षमता।
स्थानीय ट्रक असेंबली परियोजनाओं को विकसित करने वाले आयातकों और निर्माताओं के लिए, मुख्य सवाल यह नहीं है कि कोई आपूर्तिकर्ता ट्रक बॉडी पार्ट्स प्रदान कर सकता है या नहीं। अधिक महत्वपूर्ण प्रश्न यह है कि क्या आपूर्तिकर्ता डिलीवरी कर सकता हैपूर्ण, असेंबली-तैयार उत्पादन प्रणालीजिसमें प्रत्येक घटक, इंटरफ़ेस, दस्तावेज़ और पैकेजिंग इकाई को कुशल स्थानीय एकीकरण के लिए डिज़ाइन किया गया है।
जब ठीक से इंजीनियर किया जाता है, तो सीकेडी मॉडल परिवहन की मात्रा को कम कर सकता है, स्थानीय असेंबली का समर्थन कर सकता है, उत्पाद अनुकूलन की सुविधा प्रदान कर सकता है, और आयातित ट्रक बॉडी से स्थानीय वाणिज्यिक वाहन उत्पादन की ओर एक व्यावहारिक संक्रमण पैदा कर सकता है। घरेलू असेंबली क्षमता के साथ अंतरराष्ट्रीय घटक सोर्सिंग को संतुलित करने के इच्छुक बाजारों के लिए, सीकेडी ट्रक बॉडी सिस्टम वाणिज्यिक वाहन बॉडी निर्माण के लिए एक स्केलेबल दृष्टिकोण प्रदान करते हैं।
