स्थानीय असेंबली और कम आयात लागत के लिए सीकेडी ट्रक बॉडी किट

परिचय

वाणिज्यिक वाहन उद्योग इसे तेजी से अपना रहा हैसीकेडी (कम्प्लीटली नॉक्ड डाउन) ट्रक बॉडी सिस्टमस्थानीय वाहन असेंबली के साथ केंद्रीकृत घटक निर्माण के संयोजन के लिए एक व्यावहारिक विधि के रूप में। पूरी तरह से इकट्ठे ट्रक बॉडी को आयात करने के बजाय, एक असेंबली कंपनी अलग-अलग घटकों के नियंत्रित सेट के रूप में बॉडी प्राप्त करती है और गंतव्य बाजार में अंतिम असेंबली पूरी करती है।

यह दृष्टिकोण उन देशों के लिए विशेष रूप से प्रासंगिक है जहां सरकारें स्थानीय विनिर्माण को प्रोत्साहित करती हैं, जहां आयातित पूर्ण वाहन या असेंबल बॉडी पर उच्च शुल्क लगता है, या जहां ट्रक निर्माता पूर्ण बॉडी निर्माण लाइनों में तुरंत निवेश किए बिना क्षेत्रीय उत्पादन क्षमता स्थापित करना चाहते हैं।

A सीकेडी ट्रक बॉडी किटइसमें फर्श की संरचना, साइड पैनल, सामने की दीवार, छत, पीछे के दरवाजे, कोने के पोस्ट, माउंटिंग ब्रैकेट, हार्डवेयर, सील, सुदृढीकरण प्रोफाइल और अन्य बॉडी घटक शामिल हो सकते हैं। सटीक किट कॉन्फ़िगरेशन लक्ष्य ट्रक, स्थानीय असेंबली क्षमता, आयात नियमों और स्थानीयकरण की आवश्यक डिग्री पर निर्भर करता है।

सीकेडी उत्पादन के आर्थिक लाभ का मूल्यांकन केवल एक किट की कीमत के साथ संपूर्ण बॉडी के चालान मूल्य की तुलना करके नहीं किया जाना चाहिए। वास्तविक लागत संरचना में शामिल हैंआयात शुल्क, माल ढुलाई की मात्रा, स्थानीय श्रम, असेंबली उपकरण, पैकेजिंग, इन्वेंट्री, टूलींग, गुणवत्ता नियंत्रण, स्थानीयकरण आवश्यकताएं और बिक्री के बाद का समर्थन.

इसलिए एक उचित रूप से इंजीनियर किए गए सीकेडी कार्यक्रम का उद्देश्य बीच संतुलन बनाना हैआयात लागत में कमी, स्थानीय मूल्यवर्धन, असेंबली दक्षता, उत्पाद स्थिरता और वाहन स्थायित्व.

सीकेडी ट्रक बॉडी किट क्या है?

सीकेडी ट्रक बॉडी किट ट्रक बॉडी घटकों का एक पूरा सेट है जो किसी अन्य स्थान पर अंतिम असेंबली के लिए अलग स्थिति में आपूर्ति की जाती है।

मूल अवधारणा है:

घटक विनिर्माण → सीकेडी पैकिंग → अंतर्राष्ट्रीय शिपमेंट → स्थानीय असेंबली → चेसिस एकीकरण → अंतिम निरीक्षण

एक सामान्य किट में ये शामिल हो सकते हैं:

प्रत्येक ग्राहक को बिल्कुल समान कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता नहीं होती है.

एक आपूर्तिकर्ता पूरी तरह से अलग किए गए घटक, आंशिक रूप से इकट्ठे किए गए मॉड्यूल या दोनों का संयोजन प्रदान कर सकता है।

सही कॉन्फ़िगरेशन इस बात पर निर्भर करता है कि गंतव्य सुविधा कितना विनिर्माण और असेंबली कार्य करना चाहती है।

स्थानीय असेंबली आयात लागत को कम क्यों कर सकती है?

सीकेडी उत्पादन को अपनाने का एक प्राथमिक कारण वाहन कार्यक्रम के सीमा शुल्क और विनिर्माण ढांचे को बदलने की संभावना है।

एक पूरी तरह से इकट्ठे ट्रक बॉडी में अलग-अलग घटकों के शिपमेंट से एक अलग सीमा शुल्क वर्गीकरण और आयात-शुल्क संरचना हो सकती है। तथापि,वास्तविक शुल्क व्यवहार गंतव्य देश के नियमों और टैरिफ वर्गीकरण द्वारा निर्धारित किया जाता है, इसलिए परियोजना शुरू होने से पहले आर्थिक मॉडल को स्थानीय सीमा शुल्क विशेषज्ञों से सत्यापित किया जाना चाहिए।

संभावित लागत संरचना को इस प्रकार माना जा सकता है:

कुल उतरने की लागत=घटक लागत + माल ढुलाई + शुल्क/कर + स्थानीय असेंबली + हैंडलिंग + गुणवत्ता नियंत्रण

एक सीकेडी कार्यक्रम केवल घटक खरीद मूल्य पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय इस कुल को अनुकूलित करने का प्रयास करता है।

कुछ बाजारों के लिए, आयातित तैयार माल का कम मूल्य या मात्रा आर्थिक लाभ प्रदान कर सकती है। अन्य बाजारों में, मुख्य लाभ स्थानीय मूल्यवर्धन, परिवहन दक्षता, या स्थानीय श्रम का उपयोग करने की क्षमता से आ सकता है।

इसलिए, सीकेडी को एक के रूप में माना जाना चाहिएविनिर्माण और आपूर्ति-श्रृंखला रणनीति, केवल एक पैकेजिंग विधि नहीं।

सीकेडी बनाम पूरी तरह से इकट्ठे ट्रक बॉडी

दोनों मॉडलों के बीच अंतर काफी बड़ा है।

कोई भी मॉडल स्वचालित रूप से सस्ता नहीं है।

सीकेडी तब आकर्षक हो जाता है जब लॉजिस्टिक्स, आयात संरचना, स्थानीयकरण और क्षेत्रीय उत्पादन से होने वाली बचत स्थानीय असेंबली की अतिरिक्त लागत से अधिक हो जाती है।

स्थानीय असेंबली उत्पादन मॉडल को बदलती है

पारंपरिक ट्रक बॉडी निर्माण प्रक्रिया में, अधिकांश परिचालन एक कारखाने में पूरा किया जाता है।

सीकेडी प्रणाली में, विनिर्माण जिम्मेदारियों को दो स्थानों के बीच विभाजित किया जाता है।

आपूर्तिकर्ता कारखाना

आपूर्तिकर्ता निम्नलिखित कार्य कर सकता है:

सामग्री की तैयारी

पैनल बनाना

प्रोफ़ाइल निर्माण

वेल्डिंग

सतह का उपचार

घटक निरीक्षण

हार्डवेयर तैयारी

सीकेडी पैकेजिंग

गंतव्य असेंबली प्लांट

स्थानीय सुविधा निम्नलिखित कार्य कर सकती है:

घटक प्राप्त करना

किट निरीक्षण

फ़्लोर असेंबली

दीवार स्थापना

छत की स्थापना

द्वार स्थापना

सील

चेसिस माउंटिंग

अंतिम निरीक्षण

यह विभाजन असेंबली कंपनी को शुरुआत से ही पूर्ण धातु निर्माण संचालन स्थापित करने के बजाय अंतिम एकीकरण पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है।

स्थानीय असेंबली क्षमता के आधार पर किट डिजाइन करना

सीकेडी किट को गंतव्य कारखाने की क्षमताओं के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।

सीमित उपकरणों वाली कंपनी अत्यधिक तैयार घटकों को प्राथमिकता दे सकती है।

उदाहरण के लिए, आपूर्तिकर्ता प्रदान कर सकता है:

प्री-कट पैनल

पूर्व-ड्रिल किए गए घटक

पूर्व-वेल्डेड उप-असेंबली

पूर्व-तैयार सतहें

पूर्ण दरवाजा संयोजन

एक अधिक विकसित ट्रक असेंबली प्लांट उच्च स्तर के स्थानीय विनिर्माण को प्राथमिकता दे सकता है।

यह प्राप्त हो सकता है:

समतल पैनल

संरचनात्मक प्रोफाइल

कच्चे सुदृढीकरण सदस्य

हार्डवेयर

तकनीकी चित्र

और स्थानीय स्तर पर अधिक निर्माण कार्य करें।

इसलिए, सीकेडी स्केलेबल है।

नॉक-डाउन की डिग्रीग्राहक की स्थानीयकरण रणनीति के अनुसार समायोजित किया जा सकता है।

परिवहन की मात्रा कम करना

परिवहन दक्षता एक अन्य महत्वपूर्ण विचार है।

एक पूर्ण बॉक्स बॉडी में एक बड़ा आयामी लिफाफा होता है लेकिन कई औद्योगिक उत्पादों की तुलना में अपेक्षाकृत कम द्रव्यमान होता है।

इसलिए पूरी बॉडी को शिपिंग करने से कंटेनर स्थान का अकुशल उपयोग हो सकता है।

अलग किए गए घटक संभावित रूप से हो सकते हैं:

नेस्टेड

स्टैक्ड

बंडल

विभाजकों से संरक्षित

संयोजन क्रम के अनुसार समूहीकृत

इससे अप्रयुक्त शिपिंग मात्रा को कम किया जा सकता है।

हालाँकि, पैकेजिंग को कभी भी घटक गुणवत्ता से समझौता नहीं करना चाहिए।

बड़े पैनलों को इनसे सुरक्षा की आवश्यकता होती है:

झुकने

scratching

किनारे की विकृति

नमी

सतही संदूषण

इसलिए पैकेजिंग इंजीनियर को बॉडी इंजीनियर के साथ मिलकर काम करना चाहिए।

सीकेडी ट्रक बॉडी के संरचनात्मक घटक

उचित रूप से डिज़ाइन की गई सीकेडी बॉडी को असेंबली के बाद संरचनात्मक अखंडता बनाए रखनी चाहिए।

प्रमुख लोड पथ आम तौर पर इस प्रकार है:

कार्गो → फ़्लोर → क्रॉस सदस्य → माउंटिंग ब्रैकेट्स → चेसिस

अतिरिक्त भार को इसके माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है:

छत → साइड की दीवारें → कोने के खंभे → फर्श की संरचना

पीछे के दरवाज़े का फ्रेम भी एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक इंटरफ़ेस बनाता है क्योंकि पीछे की दीवार में एक बड़ा उद्घाटन होता है।

इस कारण से, सीकेडी निकाय को स्वतंत्र पैनलों के संग्रह के रूप में नहीं माना जाना चाहिए।

घटकों को एक एकीकृत संरचना के रूप में इंजीनियर किया जाना चाहिए।

फर्श की संरचना और स्थानीय असेंबली

फर्श आमतौर पर सबसे महत्वपूर्ण संरचनात्मक संयोजनों में से एक है।

इसका डिज़ाइन इस पर निर्भर करता है:

कार्गो वजन

कार्गो वितरण

पैलेट लोड हो रहा है

फोर्कलिफ्ट संचालन

हाथ ट्रॉली का उपयोग

लोडिंग आवृत्ति

चेसिस माउंटिंग कॉन्फ़िगरेशन

एक स्थानीय असेंबली प्लांट को फ़्लोर-फ़्रेम ज्यामिति के बारे में स्पष्ट जानकारी की आवश्यकता होती है।

महत्वपूर्ण आयामों में शामिल हो सकते हैं:

कुल लंबाई

कुल चौड़ाई

क्रॉस-सदस्यीय रिक्ति

विकर्ण आयाम

माउंटिंग-होल स्थिति

फर्श की ऊंचाई

आयामी स्थिरता बनाए रखने के लिए असेंबली फिक्स्चर का उपयोग किया जा सकता है।

यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जब उत्पादन दसियों से बढ़कर सैकड़ों या हजारों इकाइयों तक पहुंच जाता है।

साइड की दीवार और छत के घटक

साइड की दीवारें और छतें शरीर की कठोरता में योगदान करते हुए घेरा और पर्यावरण संरक्षण प्रदान करती हैं।

संभावित सामग्रियों में शामिल हैं:

चित्रित इस्पात

कलई चढ़ा इस्पात

अल्युमीनियम

समग्र पैनल

सैंडविच पैनल

सामग्री चयन पर विचार करना चाहिए:

वज़न

ताकत

संक्षारण प्रतिरोध

लागत

स्थानीय मरम्मत क्षमता

विनिर्माण प्रक्रिया

जलवायु

उदाहरण के लिए, एल्यूमीनियम तारे के वजन को कम कर सकता है, जबकि गैल्वेनाइज्ड स्टील लागत और संक्षारण सुरक्षा का व्यावहारिक संयोजन प्रदान कर सकता है।

जब कम वजन और संक्षारण प्रतिरोध महत्वपूर्ण हो तो समग्र पैनल उपयोगी हो सकते हैं।

आपूर्तिकर्ता को केवल प्रारंभिक सामग्री कीमत के अनुसार सामग्री चुनने से बचना चाहिए।

डोर सिस्टम असेंबली-फ्रेंडली होना चाहिए

पीछे और साइड के दरवाजे अक्सर संचालित घटक होते हैं।

सीकेडी दरवाजा प्रणाली में शामिल हो सकते हैं:

दरवाजे के पत्ते

टिका

ताला लगाने वाली छड़ें

हैंडल

सिटकनी

मुहरें

दरवाज़ों के फ़्रेम्स

सुदृढीकरण सदस्य

स्थानीय असेंबली प्रक्रिया को व्यापक पुनर्कार्य के बिना दरवाजे के संरेखण को समायोजित करने की अनुमति देनी चाहिए।

महत्वपूर्ण अंतिम निरीक्षण मापदंडों में शामिल हैं:

दरवाजा खोलने के आयाम

दरवाज़े का गैप

काज आंदोलन

सगाई लॉक करें

सील संपीड़न

समापन बल

एक दरवाजा जिसे असेंबली के बाद ठीक से समायोजित नहीं किया जा सकता, वह क्षेत्र की शिकायतों का एक महत्वपूर्ण स्रोत बन सकता है।

चेसिस माउंटिंग एक महत्वपूर्ण इंटरफ़ेस है

बॉडी को ट्रक चेसिस से स्वतंत्र रूप से डिज़ाइन नहीं किया जा सकता है।

महत्वपूर्ण चेसिस इंटरफ़ेस डेटा में शामिल हैं:

फ़्रेम चौड़ाई

फ्रेम की ऊंचाई

पहिये की स्थिति

धुरी स्थान

निलंबन आंदोलन

निकास निकासी

ईंधन-प्रणाली निकासी

माउंटिंग-होल स्थान

कैब क्लीयरेंस

आपूर्तिकर्ता को बॉडी को अंतिम रूप देने से पहले सटीक चेसिस चित्र प्राप्त करना चाहिए।

कई ट्रक चेसिस का उपयोग करने वाले ग्राहकों के लिए, एक मॉड्यूलर माउंटिंग सिस्टम विकसित किया जा सकता है।

मुख्य बॉडी मानकीकृत रहती है जबकि विभिन्न माउंटिंग ब्रैकेट इसे विभिन्न चेसिस प्लेटफ़ॉर्म पर अनुकूलित करते हैं।

यह मल्टी-मॉडल असेंबली प्रोग्राम के लिए इंजीनियरिंग और इन्वेंट्री जटिलता को कम कर सकता है।

मानकीकरण स्थानीय असेंबली लागत को कम करने में मदद करता है

सीकेडी का आर्थिक लाभ केवल आयात बचत से नहीं होता है।

मानकीकरण से असेंबली लागत भी कम हो सकती है।

यदि कई ट्रक मॉडल सामान्य घटक साझा करते हैं, तो असेंबली प्लांट मानकीकृत कर सकता है:

फास्टनर

दरवाज़ा हार्डवेयर

सीलिंग सामग्री

फर्श के घटक

दीवार प्रोफाइल

कोने की पोस्टें

संयोजन उपकरण

निरीक्षण प्रक्रियाएँ

इससे उन अद्वितीय घटकों की संख्या कम हो जाती है जिन्हें संग्रहीत करने की आवश्यकता होती है।

एक मॉड्यूलर डिज़ाइन समान मूल बॉडी आर्किटेक्चर को विभिन्न का समर्थन करने की अनुमति भी दे सकता है:

शरीर की लंबाई

शरीर की ऊंचाई

द्वार विन्यास

चेसिस माउंटिंग सिस्टम

आंतरिक लेआउट

यह बेड़े उत्पादन के लिए विशेष रूप से उपयोगी है।

असेंबली फिक्स्चर उत्पादन स्थिरता में सुधार करते हैं

मैन्युअल असेंबली वाहनों के बीच भिन्नता पैदा कर सकती है।

कम उत्पादन मात्रा के लिए, यह स्वीकार्य हो सकता है।

बड़े उत्पादन कार्यक्रमों के लिए, फिक्स्चर तेजी से महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं।

एक फिक्सचर इसके लिए दोहराए जाने योग्य संदर्भ बिंदु स्थापित कर सकता है:

फर्श संरेखण

दीवार की स्थिति

कॉर्नर-पोस्ट स्थिति

छत की ऊंचाई

दरवाज़ा खोलना

कुल मिलाकर शरीर की चौड़ाई

परिणाम एक अधिक मानकीकृत शरीर ज्यामिति है।

फिक्स्चर व्यक्तिगत ऑपरेटर निर्णय पर निर्भरता को भी कम करते हैं।

एक अंतरराष्ट्रीय असेंबली कंपनी के लिए, यह तकनीकी प्रशिक्षण को आसान बना सकता है क्योंकि ऑपरेटर पूरी तरह से अनुभव पर भरोसा करने के बजाय परिभाषित संदर्भ बिंदुओं का पालन करते हैं।

सीकेडी गुणवत्ता नियंत्रण के लिए दो-स्तरीय निरीक्षण की आवश्यकता होती है

गुणवत्ता नियंत्रण शिपमेंट से पहले और स्थानीय असेंबली के बाद दोनों समय होना चाहिए।

फ़ैक्टरी-स्तरीय निरीक्षण

सीकेडी आपूर्तिकर्ता को निरीक्षण करना चाहिए:

सामग्री विशिष्टता

घटक आयाम

वेल्ड गुणवत्ता

सतह का उपचार

छेद की स्थिति

घटक मात्रा

हार्डवेयर

पैकेजिंग

स्थानीय विधानसभा निरीक्षण

गंतव्य कारखाने को निरीक्षण करना चाहिए:

शरीर के आयाम

फर्श संरेखण

दीवार की ऊर्ध्वाधरता

छत संरेखण

द्वार संचालन

सील

चेसिस माउंटिंग

बाहरी दिखावट

यह दो-चरणीय निरीक्षण प्रणाली यह निर्धारित करना आसान बनाती है कि कोई समस्या विनिर्माण, परिवहन या असेंबली के दौरान उत्पन्न हुई है या नहीं।

घटक की पहचान और सामग्री का बिल

एक सीकेडी परियोजना में सैकड़ों व्यक्तिगत घटक शामिल हो सकते हैं।

एक प्रभावी पहचान प्रणाली के बिना, स्थानीय असेंबली अक्षम हो जाती है।

सामग्रियों के एक मानकीकृत बिल की पहचान होनी चाहिए:

भाग संख्या

घटक का नाम

मात्रा

सामग्री

खत्म करना

पैकेज संख्या

सभा स्थान

उदाहरण के लिए:

इस जानकारी को सीधे असेंबली ड्राइंग और स्पेयर-पार्ट प्रबंधन से जोड़ा जा सकता है।

असेंबली अनुक्रम के अनुसार पैकेजिंग

पैकेजिंग को वास्तविक असेंबली वर्कफ़्लो के अनुसार डिज़ाइन किया जाना चाहिए।

एक व्यावहारिक दृष्टिकोण किट को मॉड्यूल में विभाजित करना है:

पैकेज 01 - फ़्लोर सिस्टम

पैकेज 02 - वॉल सिस्टम

पैकेज 03 - छत प्रणाली

पैकेज 04 - रियर डोर सिस्टम

पैकेज 05 - हार्डवेयर और सीलिंग सामग्री

यह व्यवस्था असेंबली के दौरान घटक खोज को कम करती है।

यह इन्वेंट्री सत्यापन को भी आसान बनाता है।

असेंबली शुरू करने से पहले, ऑपरेटर प्रत्येक पैकेज को सामग्री के बिल से सत्यापित कर सकते हैं।

बड़े पैमाने की परियोजनाओं के लिए, बारकोड या क्यूआर-आधारित घटक पहचान इन्वेंट्री नियंत्रण को और बेहतर बना सकती है।

अंतर्राष्ट्रीय बाज़ारों के लिए भूतल उपचार

गंतव्य बाजार को सतही उपचार विनिर्देश को प्रभावित करना चाहिए।

उष्णकटिबंधीय बाजारों के लिए, नमी प्रतिरोध एक प्रमुख विचार हो सकता है।

तटीय बाजारों के लिए, क्लोराइड के संपर्क से क्षरण में तेजी आ सकती है।

रेगिस्तानी बाजारों के लिए, यूवी विकिरण और धूल अधिक महत्वपूर्ण हो जाते हैं।

सामान्य सुरक्षा प्रणालियों में शामिल हैं:

कलई चढ़ा इस्पात

पाउडर कोटिंग

प्राइमर + टॉपकोट

सुरक्षात्मक सीलेंट

आपूर्तिकर्ता को विभिन्न सामग्रियों के बीच इंटरफेस पर जंग पर भी विचार करना चाहिए।

उदाहरण के लिए, एल्यूमीनियम और स्टील कनेक्शन को गैल्वेनिक जंग को कम करने के लिए उचित अलगाव की आवश्यकता हो सकती है।

स्थानीय असेंबली और कार्यबल आवश्यकताएँ

सीकेडी उत्पादन का एक संभावित लाभ अपेक्षाकृत नियंत्रित विनिर्माण प्रक्रिया का उपयोग करके स्थानीय असेंबली संचालन बनाने की क्षमता है।

हालाँकि, स्थानीय असेंबली की आवश्यकता होती है:

प्रशिक्षित ऑपरेटर

असेंबली फिक्स्चर

उठाने का उपकरण

हाथ के उपकरण

टोक़ उपकरण

सीलेंट उपकरण

निरीक्षण उपकरण

आपूर्तिकर्ता को निम्नलिखित को शामिल करते हुए असेंबली दस्तावेज़ प्रदान करना चाहिए:

संयोजन क्रम

बांधनेवाला पदार्थ विशिष्टताएँ

टोक़ आवश्यकताएँ

सीलेंट आवेदन

समायोजन प्रक्रियाएँ

निरीक्षण चौकियाँ

यह उत्पादन लॉन्च के दौरान सीखने की अवस्था को कम कर देता है।

आयात लागत विश्लेषण को संपूर्ण आपूर्ति श्रृंखला पर विचार करना चाहिए

यह मान लेना एक सामान्य गलती है:

सीकेडी घटक मूल्य <संपूर्ण बॉडी मूल्य=कम कुल लागत

वास्तविक गणना अधिक जटिल है.

एक उपयोगी परियोजना-स्तरीय मॉडल है:

कुल सीकेडी लागत=घटक लागत + अंतर्राष्ट्रीय माल ढुलाई + सीमा शुल्क/कर + स्थानीय श्रम + असेंबली उपकरण + पैकेजिंग + इन्वेंटरी + गुणवत्ता नियंत्रण + बिक्री के बाद सहायता

ग्राहक को इसकी तुलना इससे करनी चाहिए:

कुल सीबीयू/संपूर्ण बॉडी लागत=तैयार बॉडी कीमत + मालभाड़ा + लागू शुल्क/कर + हैंडलिंग + स्थानीय एकीकरण

सटीक परिणाम लक्षित देश पर निर्भर करता है।

आयात शुल्क वर्गीकरण, स्थानीय कर उपचार, श्रम लागत, माल ढुलाई दरें और स्थानीयकरण प्रोत्साहन अंतिम अर्थशास्त्र को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकते हैं।

इसलिए, एक सीकेडी परियोजना का मूल्यांकन का उपयोग करके किया जाना चाहिएभूमि-लागत मॉडल, न कि केवल आपूर्तिकर्ता का उद्धरण।

सीकेडी स्थानीय विनिर्माण विकास का समर्थन कर सकता है

स्थानीय असेंबली धीरे-धीरे एक व्यापक विनिर्माण कार्यक्रम के रूप में विकसित हो सकती है।

उत्पादन चरण निम्नानुसार विकसित हो सकते हैं:

आयातित सीकेडी घटक

↓

स्थानीय निकाय सभा

↓

स्थानीय हार्डवेयर और सहायक एकीकरण

↓

स्थानीय पैनल या फर्श निर्माण

↓

उच्चतर स्थानीय सामग्री

यह चरणबद्ध दृष्टिकोण किसी कंपनी को अपेक्षाकृत नियंत्रित उत्पादन प्रक्रिया के साथ शुरुआत करने और उत्पादन की मात्रा और तकनीकी क्षमता बढ़ने के साथ स्थानीयकरण बढ़ाने की अनुमति देता है।

यह कंपनी को यह पहचानने की भी अनुमति देता है कि कौन से घटक स्थानीय उत्पादन के लिए आर्थिक रूप से उपयुक्त हैं।

बड़े पैमाने पर उत्पादन से पहले प्रोटोटाइप सत्यापन

एक बड़े सीकेडी कार्यक्रम के लिए प्रतिबद्ध होने से पहले, प्रोटोटाइप असेंबली की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।

एक विशिष्ट विकास प्रक्रिया में शामिल हैं:

चरण 1 - चेसिस परिभाषा

सटीक चेसिस मॉडल और आयामी इंटरफ़ेस की पुष्टि करें।

चरण 2 - बॉडी इंजीनियरिंग

फर्श, दीवार, छत, दरवाजा, माउंटिंग और सुदृढीकरण प्रणाली विकसित करें।

चरण 3 - सीकेडी ब्रेकडाउन

निर्धारित करें कि कौन से घटक विदेशों में निर्मित किए जाएंगे और उन्हें कैसे पैक किया जाएगा।

चरण 4 - प्रोटोटाइप उत्पादन

सीमित संख्या में किट का निर्माण करें।

चरण 5 - स्थानीय असेंबली

गंतव्य सुविधा पर शरीर को इकट्ठा करें।

चरण 6 - असेंबली सत्यापन

मूल्यांकन करना:

घटक फिट

सभा का समय

उपकरण आवश्यकताएँ

आयामी सटीकता

द्वार संचालन

चेसिस अनुकूलता

चरण 7 - डिज़ाइन संशोधन

असेंबली के दौरान पहचानी गई समस्याओं को ठीक करें।

चरण 8 - पायलट उत्पादन

एक नियंत्रित बैच तैयार करें.

चरण 9 - बेड़े सत्यापन

प्रतिनिधि परिचालन स्थितियों के तहत वाहनों का मूल्यांकन करें।

इन चरणों के बाद ही बड़े पैमाने पर सीकेडी उत्पादन कार्यक्रम को अंतिम रूप दिया जाना चाहिए।

विशिष्ट अनुप्रयोग

सीकेडी ट्रक बॉडी सिस्टम विभिन्न वाणिज्यिक वाहन अनुप्रयोगों का समर्थन कर सकते हैं।

सामान्य माल ढुलाई

पैकेज्ड सामान, औद्योगिक उत्पाद और वितरण कार्गो के लिए।

रसद और पार्सल वितरण

हल्के निर्माण, उच्च आवृत्ति वाले दरवाजे के संचालन और टिकाऊ फर्श की आवश्यकता होती है।

खुदरा वितरण

अक्सर अनुकूलित आंतरिक आयामों और आसान लोडिंग की आवश्यकता होती है।

कृषि परिवहन

संक्षारण संरक्षण और नमी और कीचड़ के प्रतिरोध की आवश्यकता होती है।

निर्माण सहायता

प्रबलित फर्श और प्रभाव-प्रतिरोधी पैनलों की आवश्यकता हो सकती है।

नगर निगम के बेड़े

इसमें सेवा दरवाजे, उपकरण भंडारण, विद्युत उपकरण और अनुकूलित आंतरिक सिस्टम शामिल हो सकते हैं।

एक ही मूल सीकेडी आर्किटेक्चर को मॉड्यूलर घटकों के माध्यम से विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।

सीकेडी ट्रक बॉडी किट आपूर्तिकर्ता का चयन कैसे करें

अंतर्राष्ट्रीय असेंबली कंपनियों को कई आयामों में आपूर्तिकर्ताओं का मूल्यांकन करना चाहिए।

इंजीनियरिंग

क्या आपूर्तिकर्ता संपूर्ण बॉडी चित्र और चेसिस इंटरफ़ेस डिज़ाइन प्रदान कर सकता है?

उत्पादन

क्या आपूर्तिकर्ता उत्पादन बैचों में स्थिर घटक आयाम बनाए रख सकता है?

सामग्री

क्या आपूर्तिकर्ता सामग्री ग्रेड, मोटाई और सतह के उपचार को नियंत्रित कर सकता है?

सीकेडी पैकेजिंग

क्या आपूर्तिकर्ता घटकों को नुकसान पहुंचाए बिना पैकेज आयामों को अनुकूलित कर सकता है?

असेंबली समर्थन

क्या आपूर्तिकर्ता असेंबली मैनुअल, फिक्स्चर और तकनीकी प्रशिक्षण प्रदान कर सकता है?

गुणवत्ता नियंत्रण

क्या आपूर्तिकर्ता के पास परिभाषित निरीक्षण चौकियाँ और पता लगाने योग्य उत्पादन रिकॉर्ड हैं?

अनुकूलन

क्या आपूर्तिकर्ता किट को विभिन्न चेसिस, बॉडी आयामों और अनुप्रयोगों के लिए अनुकूलित कर सकता है?

स्पेयर पार्ट्स

क्या आपूर्तिकर्ता मूल उत्पादन बैच के बाद प्रतिस्थापन घटकों की आपूर्ति जारी रख सकता है?

उत्पादन मापनीयता

क्या आपूर्तिकर्ता प्रोटोटाइप, पायलट और बड़े पैमाने पर उत्पादन चरणों का समर्थन कर सकता है?

अकेले प्रारंभिक घटक मूल्य की तुलना में इन कारकों का दीर्घकालिक सीकेडी परियोजना प्रदर्शन पर अधिक प्रभाव पड़ता है।

दीर्घकालिक क्षेत्रीय उत्पादन रणनीति के रूप में सीकेडी

अंतर्राष्ट्रीय ट्रक असेंबली कंपनियों के लिए, सीकेडी का सबसे बड़ा लाभ आयात व्यय में तत्काल कमी नहीं हो सकता है।

बड़ा रणनीतिक मूल्य का निर्माण हैक्षेत्रीय उत्पादन मंच.

एक बार असेंबली प्रक्रिया स्थापित हो जाने के बाद, कंपनी संभावित रूप से यह कर सकती है:

स्थानीय रोज़गार बढ़ाएँ

स्थानीय तकनीकी विशेषज्ञता का निर्माण करें

आयातित तैयार निकायों पर निर्भरता कम करें

वाहन उत्पादन का मानकीकरण करें

उत्पादों को क्षेत्रीय आवश्यकताओं के अनुरूप ढालें

स्थानीय स्पेयर-पार्ट्स सूची स्थापित करें

धीरे-धीरे स्थानीय सामग्री बढ़ाएँ

आपूर्तिकर्ता मानकीकृत मुख्य घटकों के लिए जिम्मेदार रहता है जबकि गंतव्य कारखाने को अंतिम वाहन कॉन्फ़िगरेशन पर अधिक नियंत्रण प्राप्त होता है।

यह विनिर्माण जिम्मेदारियों का एक विभाजन बनाता है जो बाजार की मांग के साथ विकसित हो सकता है।

निष्कर्ष

A स्थानीय असेंबली के लिए सीकेडी ट्रक बॉडी किट और आयात लागत कमइसे केवल अलग किए गए ट्रक बॉडी पार्ट्स के संग्रह के बजाय एक संपूर्ण विनिर्माण और आपूर्ति-श्रृंखला प्रणाली के रूप में समझा जाता है।

यह प्रणाली केंद्रीकृत घटक उत्पादन को क्षेत्रीय असेंबली से जोड़ती है। अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के लिए पैक किए जाने से पहले फर्श संरचनाएं, साइड की दीवारें, छतें, दरवाजे, कोने के पोस्ट, ब्रैकेट, फास्टनरों, सील और अन्य घटकों का निर्माण और निरीक्षण किया जाता है। गंतव्य सुविधा तब बॉडी असेंबली को पूरा करती है और इसे चयनित चेसिस के साथ एकीकृत करती है।

संभावित आर्थिक लाभ कई स्रोतों से आते हैं: अनुकूलित परिवहन मात्रा, तैयार उत्पादों और घटकों के बीच आयात उपचार में संभावित अंतर, स्थानीय श्रम उपयोग, बढ़ा हुआ स्थानीयकरण और मानकीकृत क्षेत्रीय उत्पादन। हालाँकि, वास्तविक आर्थिक परिणाम सीमा शुल्क नियमों, कर संरचना, माल ढुलाई लागत, स्थानीय श्रम, असेंबली निवेश और लक्ष्य बाजार की उत्पादन मात्रा पर निर्भर करता है।

तकनीकी क्रियान्वयन भी उतना ही महत्वपूर्ण है. एक सफल सीकेडी प्रोग्राम के लिए सटीक चेसिस इंटरफेस, नियंत्रित घटक सहनशीलता, असेंबली फिक्स्चर, स्पष्ट पार्ट नंबरिंग, उचित पैकेजिंग, विश्वसनीय सीलिंग, संक्षारण संरक्षण और दस्तावेज निरीक्षण प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है।

सबसे प्रभावी तरीका शुरुआत करना हैप्रोटोटाइप असेंबली, पूरी उत्पादन प्रक्रिया को स्थानीय स्तर पर मान्य करें, वास्तविक असेंबली अनुभव के आधार पर किट को अनुकूलित करें, और फिर पायलट और बड़े पैमाने पर उत्पादन की ओर बढ़ें।

जब इंजीनियरिंग, विनिर्माण, लॉजिस्टिक्स और स्थानीय असेंबली को एक एकीकृत प्रणाली के रूप में डिजाइन किया जाता है, तो सीकेडी ट्रक बॉडी किट अंतरराष्ट्रीय ट्रक असेंबली कंपनियों को एक व्यावहारिक मार्ग प्रदान कर सकते हैं।क्षेत्रीय उत्पादन, नियंत्रित विनिर्माण गुणवत्ता, अधिक स्थानीयकरण, और संभावित रूप से कम कुल आयात और भूमि लागत.