परिचय
अंतर्राष्ट्रीय ट्रक असेंबली कंपनियां तेजी से सीकेडी, या का उपयोग कर रही हैंपूरी तरह से गिरा दिया गया, प्रत्येक ट्रक बॉडी घटक को स्थानीय स्तर पर निर्मित किए बिना क्षेत्रीय उत्पादन क्षमता स्थापित करने के लिए बॉडी सिस्टम। पूरी तरह से असेंबल की गई वैन बॉडी को आयात करने के बजाय, असेंबली कंपनी को एक विशेष आपूर्तिकर्ता से इंजीनियर संरचनात्मक घटकों, हार्डवेयर और सहायक उपकरण का एक पूरा सेट प्राप्त होता है। फिर इन घटकों को गंतव्य सुविधा पर इकट्ठा किया जाता है और चयनित ट्रक चेसिस के साथ एकीकृत किया जाता है।
वैन बॉडी परियोजनाओं के लिए, यह मॉडल विशेष रूप से उपयोगी हो सकता है क्योंकि वाणिज्यिक वैन बॉडी को आयामी स्थिरता, कुशल असेंबली, हल्के निर्माण, विश्वसनीय दरवाजे, मौसम सुरक्षा और विभिन्न चेसिस प्लेटफार्मों के साथ संगतता की आवश्यकता होती है। जब उत्पादन की मात्रा बढ़ती है, तो सीकेडी फॉर्म में मानकीकृत घटकों को प्राप्त करने की क्षमता भी खरीद को सरल बना सकती है और स्थानीय निकाय निर्माण उपकरणों की आवश्यकता को कम कर सकती है।
एक योग्यसीकेडी वैन बॉडीइसलिए किट आपूर्तिकर्ता को निर्मित पैनलों से अधिक उपलब्ध कराने की आवश्यकता है। आपूर्तिकर्ता को बीच के संपूर्ण संबंध को समझना चाहिएवाहन चेसिस, बॉडी संरचना, घटक इंटरफेस, असेंबली अनुक्रम, पैकेजिंग, गुणवत्ता नियंत्रण और बेड़े की आवश्यकताएं.
अंतरराष्ट्रीय ट्रक असेंबली कंपनियों के लिए, सीकेडी वैन बॉडी प्रोग्राम का मूल्य अंततः इस बात से निर्धारित होता है कि आपूर्ति किए गए घटकों को नियंत्रित आयामों, पूर्वानुमानित असेंबली समय और स्थिर क्षेत्र प्रदर्शन के साथ बार-बार पूर्ण वाहन बॉडी में परिवर्तित किया जा सकता है या नहीं।
सीकेडी वैन बॉडी किट क्या है?
सीकेडी वैन बॉडी किट एक पूर्ण वाहन बॉडी है जो किसी अन्य देश या क्षेत्र में अंतिम असेंबली के लिए अलग या आंशिक रूप से अलग कॉन्फ़िगरेशन में आपूर्ति की जाती है।
बॉडी डिज़ाइन और स्थानीय उत्पादन क्षमता के आधार पर, एक किट में ये शामिल हो सकते हैं:
फर्श का ढाँचा
फर्श पैनल
पार्श्व दीवार पैनल
सामने की दीवार
छत की संरचना
छत के पैनल
कोने की पोस्टें
पीछे के दरवाज़े की असेंबली
पार्श्व प्रवेश द्वार
दरवाज़ों के फ़्रेम्स
टिका
लॉकिंग तंत्र
बढ़ते कोष्ठक
सुदृढीकरण सदस्य
आंतरिक अस्तर
सीलिंग सामग्री
फास्टनर
बाहरी सहायक उपकरण
आपूर्तिकर्ता यह निर्धारित करता है कि शिपमेंट से पहले बॉडी का कितना हिस्सा पहले से जोड़ा गया है।
उदाहरण के लिए, एक अंतरराष्ट्रीय असेंबली कंपनी अत्यधिक स्थानीयकृत सीकेडी कार्यक्रम के लिए व्यक्तिगत संरचनात्मक घटक प्राप्त कर सकती है, जबकि किसी अन्य ग्राहक को बड़े पूर्व-इकट्ठे मॉड्यूल प्राप्त हो सकते हैं जो स्थानीय श्रम आवश्यकताओं को कम करते हैं।
डिससेम्बली का उचित स्तर इस पर निर्भर करता है:
स्थानीय श्रम लागत
आयात नियम
उपलब्ध असेंबली उपकरण
उत्पादन की मात्रा
कंटेनर उपयोग
स्थानीय विनिर्माण लक्ष्य
स्थानीयकरण की आवश्यक डिग्री
इसलिए, सीकेडी एक निश्चित पैकेजिंग विधि नहीं है। यह एक हैविनिर्माण विन्यास जिसे ग्राहक की उत्पादन प्रणाली के अनुकूल बनाया जा सकता है.
अंतर्राष्ट्रीय ट्रक असेंबली कंपनियां सीकेडी बॉडी किट का उपयोग क्यों करती हैं?
एक पूर्ण वैन बॉडी अपने वजन के सापेक्ष पर्याप्त परिवहन मात्रा घेरती है।
इसलिए पूरी तरह से इकट्ठे निकायों की शिपिंग के परिणामस्वरूप कंटेनर स्थान का अकुशल उपयोग हो सकता है। एक सीकेडी प्रणाली बड़े संरचनात्मक घटकों को नेस्टेड, स्टैक्ड या कॉम्पैक्ट पैकेज में अलग करने की अनुमति देती है।
उत्पादन श्रृंखला बन जाती है:
केंद्रीकृत घटक निर्माण → सीकेडी पैकेजिंग → अंतर्राष्ट्रीय परिवहन → स्थानीय असेंबली → चेसिस एकीकरण → अंतिम निरीक्षण
यह व्यवस्था कई व्यावहारिक लाभ प्रदान कर सकती है।
कम परिवहन मात्रा
पूर्ण बॉडी की तुलना में अलग किए गए घटकों को अधिक कुशलता से पैक किया जा सकता है।
स्थानीय असेंबली क्षमता
गंतव्य कंपनी कच्चे माल से प्रत्येक घटक का निर्माण किए बिना अंतिम असेंबली कर सकती है।
क्षेत्रीय अनुकूलन
स्थानीय असेंबली चयनित बॉडी घटकों को स्थानीय चेसिस, विनियमों, कार्गो आवश्यकताओं या बेड़े विनिर्देशों के अनुसार अनुकूलित करना आसान बनाती है।
मानकीकृत खरीद
सामग्रियों का एक परिभाषित सीकेडी बिल एक दोहराने योग्य क्रय प्रणाली बनाता है।
स्केलेबल उत्पादन
एक बार असेंबली प्रक्रिया मान्य हो जाने के बाद, वही घटक प्लेटफ़ॉर्म बार-बार वाहन उत्पादन का समर्थन कर सकता है।
सीकेडी आपूर्तिकर्ता बनाम पारंपरिक बॉडी कंपोनेंट निर्माता
सीकेडी आपूर्तिकर्ता और पारंपरिक ट्रक बॉडी घटक निर्माता के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर है।
एक घटक निर्माता व्यक्तिगत ड्राइंग के अनुसार एक पैनल, दरवाजा, फ्रेम या ब्रैकेट का उत्पादन कर सकता है।
एक सीकेडी आपूर्तिकर्ता को यह समझने की आवश्यकता है कि वे घटक एक संपूर्ण निकाय के रूप में एक साथ कैसे काम करते हैं।
यह भी शामिल है:
घटक अनुकूलता
संरचनात्मक इंटरफ़ेस
संयोजन क्रम
बांधनेवाला पदार्थ चयन
आयामी सहनशीलता
चेसिस माउंटिंग
सतह का उपचार
पैकेजिंग
गुणवत्ता दस्तावेज़ीकरण
स्पेयर पार्ट्स
अंतरराष्ट्रीय असेंबली कंपनियों के लिए, यह सिस्टम-स्तरीय क्षमता महत्वपूर्ण है क्योंकि असेंबली समस्याएं तब भी हो सकती हैं जब प्रत्येक व्यक्तिगत घटक स्वीकार्य प्रतीत होता है।
उदाहरण के लिए, फर्श-फ़्रेम आयामों में एक छोटी सी त्रुटि साइड-दीवार स्थापना, छत संरेखण और पीछे के दरवाजे के फिटमेंट को प्रभावित कर सकती है।
इसलिए, आपूर्तिकर्ता को इस पर नियंत्रण रखना चाहिएघटकों के बीच इंटरफेस, न कि केवल स्वयं घटक।
अंतर्राष्ट्रीय सीकेडी वैन बॉडी के मुख्य घटक
फर्श प्राथमिक भार वहन करने वाला मंच प्रदान करता है।
इसमें निम्न शामिल हो सकते हैं:
अनुदैर्ध्य रेल
क्रॉस सदस्य
फर्श पैनल
सुदृढीकरण प्लेटें
चेसिस कोष्ठक
फर्श का डिज़ाइन अपेक्षित कार्गो लोडिंग विधि के अनुरूप होना चाहिए।
एक पार्सल-डिलीवरी वैन में बार-बार लोडिंग चक्र और केंद्रित भार का अनुभव हो सकता है, जबकि एक सेवा वाहन को उपकरण, उपकरण या कैबिनेट के लिए माउंटिंग पॉइंट की आवश्यकता हो सकती है।
साइड की दीवारें
साइड की दीवारें कार्गो डिब्बे को परिभाषित करती हैं और सामान को पर्यावरणीय जोखिम से बचाती हैं।
अनुप्रयोग के आधार पर, उनका निर्माण स्टील, एल्यूमीनियम, मिश्रित पैनल या सैंडविच पैनल से किया जा सकता है।
सामने की दीवार
सामने की दीवार कार्गो डिब्बे को बंद कर देती है और इसमें सुदृढीकरण शामिल हो सकता है जहां ब्रेकिंग के दौरान कार्गो की आवाजाही की उम्मीद होती है।
छत
छत मौसम से सुरक्षा प्रदान करती है और समग्र शरीर आवरण में योगदान करती है।
तापमान-संवेदनशील अनुप्रयोगों के लिए, इंसुलेटेड छत पैनलों को शामिल किया जा सकता है।
पीछे का दरवाज़ा
वाहन के अनुप्रयोग के आधार पर पीछे के दरवाजे स्विंग-डोर या अन्य कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग कर सकते हैं।
घटकों में शामिल हो सकते हैं:
दरवाजे के पत्ते
टिका
ताले की छड़ें
हैंडल
सिटकनी
मुहरें
सुदृढीकरण प्रोफाइल
पार्श्व प्रवेश द्वार
डिलीवरी और सेवा अनुप्रयोगों के लिए, एक साइड एक्सेस दरवाजा लोडिंग दक्षता में सुधार कर सकता है।
इसकी संरचना को उद्घाटन के आसपास शरीर की कठोरता को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
चेसिस संगतता एक मुख्य आवश्यकता है
अंतर्राष्ट्रीय ट्रक असेंबली कंपनियाँ कई चेसिस आपूर्तिकर्ताओं के साथ काम कर सकती हैं।
इसलिए सीकेडी वैन बॉडी को स्पष्ट रूप से परिभाषित चेसिस इंटरफ़ेस की आवश्यकता होती है।
महत्वपूर्ण मापदंडों में शामिल हैं:
चेसिस फ्रेम की चौड़ाई
माउंटिंग-होल स्थान
पहिया निकासी
कैब-टू-बॉडी क्लीयरेंस
रियर एक्सल स्थिति
ईंधन टैंक निकासी
निकास-प्रणाली निकासी
निलंबन आंदोलन
शरीर की बढ़ती ऊँचाई
डिज़ाइन को अंतिम रूप देने से पहले बॉडी आपूर्तिकर्ता को सटीक चेसिस डेटा प्राप्त करना चाहिए।
किसी बॉडी के समग्र आयाम सही हो सकते हैं लेकिन फिर भी यदि माउंटिंग पॉइंट चेसिस घटकों के साथ हस्तक्षेप करते हैं तो यह अनुपयुक्त हो सकता है।
मल्टी-चेसिस कार्यक्रमों के लिए, मुख्य बॉडी को मानकीकृत किया जा सकता है जबकि प्रत्येक चेसिस कॉन्फ़िगरेशन के लिए अलग-अलग माउंटिंग ब्रैकेट या इंटरफ़ेस मॉड्यूल प्रदान किए जाते हैं।
यह मॉड्यूलर सीकेडी इंजीनियरिंग का उपयोग करने के सबसे व्यावहारिक तरीकों में से एक है।
वाणिज्यिक वैन निकायों के लिए हल्का निर्माण
वाहन के टायर का वजन सीधे उपलब्ध पेलोड को प्रभावित करता है।
इस कारण से, अंतरराष्ट्रीय वैन बॉडी परियोजनाएं अक्सर इनके बीच संबंधों पर ध्यान केंद्रित करती हैं:
संरचनात्मक ताकत + शरीर का वजन + स्थायित्व
स्टील उच्च शक्ति और प्रभाव प्रतिरोध प्रदान करता है लेकिन वजन बढ़ाता है।
एल्युमीनियम कम घनत्व प्रदान करता है और शरीर का वजन कम कर सकता है।
मिश्रित पैनल कम वजन और संक्षारण प्रतिरोध का संयोजन प्रदान कर सकते हैं।
सही सामग्री इच्छित अनुप्रयोग पर निर्भर करती है।
उदाहरण के लिए:
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शारीरिक अनुप्रयोग |
सामग्री प्राथमिकता |
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जनरल कार्गो |
संतुलित ताकत और लागत |
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पार्सल डिलीवरी |
कम वजन और प्रभाव प्रतिरोध |
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प्रशीतित परिवहन |
इन्सुलेशन और संरचनात्मक अखंडता |
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सर्विस वैन |
बढ़ती ताकत |
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नगरपालिका वाहन |
स्थायित्व और मरम्मत योग्यता |
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हेवी-ड्यूटी वितरण |
फर्श की मजबूती और थकान प्रतिरोध |
केवल सामग्री की मोटाई कम करके हल्की संरचना प्राप्त नहीं की जानी चाहिए। लोड पथ, सुदृढीकरण वितरण, जोड़ और माउंटिंग इंटरफेस सभी पर विचार किया जाना चाहिए।
वाणिज्यिक वैन अनुप्रयोगों के लिए फ़्लोर इंजीनियरिंग
फर्श बार-बार लोडिंग और अनलोडिंग के संपर्क में है।
वाणिज्यिक डिलीवरी वाहनों को दैनिक संचालन के दौरान दर्जनों लोडिंग चक्र प्राप्त हो सकते हैं।
संभावित भार में शामिल हैं:
पैलेट
हाथ गाड़ियाँ
फोर्कलिफ्ट के पहिये
औद्योगिक उपकरण
उपकरण अलमारियाँ
भारी व्यक्तिगत पैकेज
सामान्य कार्गो के लिए उपयुक्त फर्श फोर्कलिफ्ट लोडिंग के लिए उपयुक्त नहीं हो सकता है।
इसलिए, सीकेडी आपूर्तिकर्ता को फर्श संरचना को अंतिम रूप देने से पहले इच्छित लोडिंग विधि को परिभाषित करना चाहिए।
उच्च-चक्र वितरण अनुप्रयोगों के लिए, प्रतिस्थापन योग्य फर्श अनुभाग दीर्घकालिक रखरखाव में सुधार कर सकते हैं।
कार्गो वातावरण के अनुसार पहनने-प्रतिरोधी सतहों का भी चयन किया जा सकता है।
उच्च-आवृत्ति संचालन के लिए डोर इंजीनियरिंग
वितरण कार्यों के लिए उपयोग की जाने वाली वैन बॉडी में अक्सर दरवाजे का उपयोग अधिक होता है।
इसलिए दरवाजा प्रणाली को बार-बार संचालित होने वाले चक्रों के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।
महत्वपूर्ण घटकों में शामिल हैं:
टिका
दरवाज़ों के फ़्रेम्स
लॉकिंग सिस्टम
हैंडल
मुहरें
सुदृढीकरण सदस्य
पीछे के दरवाजे का फ्रेम आयामी रूप से स्थिर रहना चाहिए ताकि लंबे समय तक वाहन संचालन के बाद दरवाजे सही ढंग से बंद होते रहें।
साइड एक्सेस दरवाजे के लिए, अतिरिक्त सुदृढीकरण की आवश्यकता हो सकती है क्योंकि साइड की दीवार में एक बड़े उद्घाटन को काटने से शरीर की संरचनात्मक कठोरता बदल जाती है।
आसपास के फ्रेम को भार को उद्घाटन के चारों ओर स्थानांतरित करना चाहिए।
मौसम सुरक्षा और सीलिंग
बंद वैन बॉडी का एक मुख्य कार्य कार्गो को बाहरी परिस्थितियों से बचाना है।
संभावित रिसाव स्थानों में शामिल हैं:
छत के जोड़
पीछे के दरवाजे
पार्श्व दरवाजे
कोने का कनेक्शन
फर्श-दीवार के जोड़
केबल प्रवेश
सीलिंग सामग्री का चयन तापमान, यूवी जोखिम, आर्द्रता और अपेक्षित सेवा जीवन के अनुसार किया जाना चाहिए।
हालाँकि, सीलिंग को उचित संयुक्त ज्यामिति और जल निकासी के साथ जोड़ा जाना चाहिए।
एक सीलेंट खराब डिज़ाइन वाले जोड़ की भरपाई नहीं कर सकता।
अंतरराष्ट्रीय ट्रक असेंबली कंपनियों के लिए, यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि अंतिम सीलिंग प्रक्रिया स्थानीय स्तर पर पूरी की जा सकती है। इसलिए आपूर्तिकर्ता को निम्नलिखित के संबंध में स्पष्ट निर्देश प्रदान करने चाहिए:
सीलेंट प्रकार
आवेदन स्थान
सतह तैयार करना
अनुप्रयोग की मोटाई
इलाज की आवश्यकताएं
भूतल उपचार और संक्षारण संरक्षण
अंतर्राष्ट्रीय वाहन बहुत भिन्न जलवायु में चल सकते हैं।
तटीय बाजार में आपूर्ति की जाने वाली वैन बॉडी को शुष्क अंतर्देशीय क्षेत्र में उपयोग की जाने वाली वैन की तुलना में अधिक संक्षारण संरक्षण की आवश्यकता हो सकती है।
सामान्य सुरक्षा विधियों में शामिल हैं:
galvanizing
पाउडर कोटिंग
प्राइमर सिस्टम
मल्टी-लेयर पेंट सिस्टम
सुरक्षात्मक सीलेंट
संक्षारण संरक्षण में उन क्षेत्रों को भी शामिल किया जाना चाहिए जो असेंबली के बाद कम दिखाई देते हैं।
इसमे शामिल है:
वेल्डेड जोड़
किनारों को काटें
फास्टनर इंटरफेस
आंतरिक संरचनात्मक अनुभाग
कोष्ठक
फ़्लोर-फ़्रेम कनेक्शन
बेड़े के अनुप्रयोगों के लिए, डिज़ाइन चरण में जंग को रोकना आम तौर पर बाद के रखरखाव पर पूरी तरह निर्भर रहने की तुलना में अधिक प्रभावी होता है।
सीकेडी असेंबली प्रक्रिया
एक अच्छी तरह से इंजीनियर की गई सीकेडी वैन बॉडी को एक परिभाषित असेंबली अनुक्रम का पालन करना चाहिए।
एक सामान्य प्रक्रिया हो सकती है:
घटक प्राप्त करना → निरीक्षण → फ़्लोर असेंबली → फ़्लोर पैनल इंस्टालेशन → फ्रंट वॉल इंस्टालेशन → साइड वॉल इंस्टालेशन → छत इंस्टालेशन → डोर इंस्टालेशन → सीलिंग → चेसिस माउंटिंग → अंतिम निरीक्षण
प्रत्येक चरण में परिभाषित निरीक्षण मानदंड होने चाहिए।
उदाहरण के लिए:
फ़्लोर असेंबली
फ़्रेम आयाम, विकर्ण माप, क्रॉस-सदस्य स्थिति और माउंटिंग इंटरफ़ेस की जाँच करें।
दीवार संयोजन
ऊर्ध्वाधरता, पैनल संरेखण और कनेक्शन बिंदुओं की जाँच करें।
छत की स्थापना
संयुक्त संरेखण और सीलिंग की जाँच करें।
दरवाज़ा स्थापना
गैप कंसिस्टेंसी, हिंज मूवमेंट, लॉक एंगेजमेंट और सील कम्प्रेशन की जांच करें।
चेसिस माउंटिंग
शरीर की स्थिति, निकासी, माउंटिंग फास्टनरों और संरेखण की जांच करें।
यह संरचित दृष्टिकोण पुनर्कार्य को कम करता है और स्थानीय असेंबली प्रक्रिया को प्रशिक्षित करना और दोहराना आसान बनाता है।
असेंबली फिक्स्चर का महत्व
जब कोई असेंबली कंपनी कम संख्या में वाहनों का उत्पादन करती है, तो मैन्युअल माप पर्याप्त हो सकता है।
जैसे-जैसे उत्पादन की मात्रा बढ़ती है, फिक्स्चर तेजी से मूल्यवान होते जाते हैं।
फिक्स्चर इनके लिए दोहराए जाने योग्य संदर्भ बिंदु स्थापित कर सकते हैं:
फर्श की लंबाई
शारीरिक चौड़ाई
कोने की स्थिति
दरवाज़ा खोलना
दीवार संरेखण
छत की ऊंचाई
यह ऑपरेटर-निर्भर भिन्नता को कम करता है।
एक अंतरराष्ट्रीय असेंबली कंपनी के लिए, आपूर्तिकर्ता सीकेडी घटकों और असेंबली फिक्स्चर को एक सिस्टम के रूप में डिज़ाइन कर सकता है।
यह विशेष रूप से तब उपयोगी होता है जब स्थानीय तकनीशियनों के पास विशिष्ट बॉडी डिज़ाइन के साथ सीमित अनुभव होता है।
आयामी सहिष्णुता प्रबंधन
सीकेडी उत्पादन कई इंटरफेस बनाता है जिन्हें परिवहन के बाद एक साथ फिट होना चाहिए।
इसलिए इंजीनियरिंग के दौरान महत्वपूर्ण आयामों की पहचान की जानी चाहिए।
उदाहरणों में शामिल हैं:
कुल मिलाकर शरीर की चौड़ाई
शरीर की कुल लम्बाई
फर्श विकर्ण
दरवाज़ा खोलने की चौड़ाई
दरवाज़ा खोलने की ऊँचाई
माउंटिंग-होल स्थिति
कॉर्नर-पोस्ट रिक्ति
छत इंटरफ़ेस आयाम
एक उपयोगी सिद्धांत हैकार्यात्मक सहिष्णुता आवंटन.
हर आयाम को समान सहनशीलता की आवश्यकता नहीं होती है।
अंतिम असेंबली या वाहन एकीकरण को प्रभावित करने वाले आयामों को सख्त नियंत्रण प्राप्त होना चाहिए, जबकि गैर-कार्यात्मक आयाम अधिक लचीली सहनशीलता का उपयोग कर सकते हैं।
यह असेंबली सटीकता बनाए रखते हुए अनावश्यक विनिर्माण लागत को रोकता है।
पैकेजिंग सीकेडी वैन बॉडी कंपोनेंट्स
पैकेजिंग अंतर्राष्ट्रीय सीकेडी लॉजिस्टिक्स का एक प्रमुख हिस्सा है।
एक आपूर्तिकर्ता को यह निर्धारित करना चाहिए:
प्रति पैकेज घटकों की संख्या
ढेर अभिविन्यास
पैकेज आयाम
पैकेज का वजन
सुरक्षा सामग्री
नमी संरक्षण
फोर्कलिफ्ट पहुंच
घटक पहचान
बड़े दीवार पैनलों को खरोंच से बचाने के लिए विभाजकों की आवश्यकता हो सकती है।
छोटे हार्डवेयर को स्पष्ट रूप से लेबल किए गए पैकेजों में समूहीकृत किया जाना चाहिए।
घटक कोड को असेंबली चित्र और सामग्री के बिल के अनुरूप होना चाहिए।
उदाहरण के लिए:
FL-001 - फर्श फ़्रेम
SW-L-001 - बायीं ओर की दीवार
SW-R-001 - दाहिनी ओर की दीवार
RD-001 - रियर डोर असेंबली
इस तरह की कोडिंग गंतव्य असेंबली सुविधा में घटकों की पहचान करने के लिए आवश्यक समय को काफी कम कर सकती है।
शिपमेंट से पहले गुणवत्ता नियंत्रण
आपूर्तिकर्ता को सीकेडी घटकों के कारखाने छोड़ने से पहले एक नियंत्रित निरीक्षण पूरा करना चाहिए।
विशिष्ट निरीक्षण वस्तुओं में शामिल हैं:
सामग्री निरीक्षण
सामग्री के प्रकार, मोटाई और सतह के उपचार को सत्यापित करें।
आयामी निरीक्षण
महत्वपूर्ण घटक आयामों और इंटरफ़ेस स्थितियों को सत्यापित करें।
वेल्डिंग निरीक्षण
वेल्ड निरंतरता, उपस्थिति और प्रासंगिक संरचनात्मक आवश्यकताओं की जाँच करें।
भूतल निरीक्षण
कोटिंग कवरेज, खरोंच, जंग और खुले किनारों की जाँच करें।
हार्डवेयर निरीक्षण
फास्टनर प्रकार और मात्रा सत्यापित करें।
पैकेजिंग निरीक्षण
लेबल, पैकेज अखंडता और घटक पहचान सत्यापित करें।
यह अंतर्राष्ट्रीय परिवहन से पहले एक स्पष्ट गुणवत्ता आधार रेखा बनाता है।
स्थानीय असेंबली के बाद गुणवत्ता नियंत्रण
बॉडी असेंबल करने के बाद डेस्टिनेशन असेंबली कंपनी को अंतिम निरीक्षण करना चाहिए।
महत्वपूर्ण जाँचों में शामिल हैं:
शरीर के आयाम
फर्श का समतल होना
दीवार संरेखण
द्वार संचालन
लॉकिंग फ़ंक्शन
सील की स्थिति
चेसिस माउंटिंग
बाहरी दिखावट
आंतरिक कार्गो-स्पेस आयाम
जहां उपयुक्त हो, छत और दरवाजे की सीलिंग की प्रभावशीलता को सत्यापित करने के लिए जल प्रवेश परीक्षण का उपयोग किया जा सकता है।
बेड़े के उत्पादन के लिए, निरीक्षण प्रक्रिया को वाहन या उत्पादन बैच द्वारा मानकीकृत और रिकॉर्ड किया जाना चाहिए।
यदि बाद में कोई फ़ील्ड समस्या उत्पन्न होती है तो यह ट्रैसेबिलिटी बनाता है।
अंतर्राष्ट्रीय विनियमों के लिए सीकेडी किट डिजाइन करना
अंतर्राष्ट्रीय ट्रक असेंबली परियोजनाओं में विभिन्न नियामक आवश्यकताएँ शामिल हो सकती हैं।
बॉडी आयाम, लाइटिंग इंस्टालेशन, रिफ्लेक्टर, रियर अंडररन प्रोटेक्शन, साइड प्रोटेक्शन, कार्गो रेस्ट्रेंट, डोर सिस्टम और वाहन के समग्र आयाम स्थानीय आवश्यकताओं के अधीन हो सकते हैं।
इसलिए, सीकेडी आपूर्तिकर्ता को बॉडी कॉन्फ़िगरेशन को अंतिम रूप देने से पहले लक्ष्य बाजार स्थापित करना चाहिए।
एक देश के लिए डिज़ाइन किया गया निकाय स्वचालित रूप से दूसरे बाज़ार का अनुपालन करने वाला नहीं माना जाना चाहिए।
इंजीनियरिंग प्रक्रिया को इनमें अंतर करना चाहिए:
कोर शरीर संरचना
चेसिस इंटरफ़ेस
क्षेत्रीय सुरक्षा उपकरण
प्रकाश घटक
चिंतनशील चिह्न
वैकल्पिक सहायक उपकरण
यह मॉड्यूलर दृष्टिकोण एक बुनियादी बॉडी आर्किटेक्चर को कई बाजारों में अनुकूलित करना आसान बनाता है।
विभिन्न अंतर्राष्ट्रीय बाज़ारों के लिए सीकेडी वैन निकाय
वही बेसिक सीकेडी प्लेटफॉर्म को क्षेत्रीय आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है।
दक्षिणपूर्व एशिया
उच्च आर्द्रता और वर्षा संक्षारण संरक्षण, जल निकासी और सीलिंग को महत्वपूर्ण बनाती है।
मध्य पूर्व
उच्च तापमान, धूल, रेत और यूवी जोखिम सीलिंग और बाहरी सामग्री स्थायित्व के महत्व को बढ़ाते हैं।
अफ़्रीका
सड़क की स्थितियाँ काफी भिन्न हो सकती हैं। बेड़े के अनुप्रयोगों के लिए संरचनात्मक स्थायित्व, मरम्मत योग्यता और सरल रखरखाव महत्वपूर्ण हो सकते हैं।
ऑस्ट्रेलिया
लंबी दूरी का संचालन, उच्च यूवी जोखिम, और मांग वाली सड़क की स्थिति संरचनात्मक और सामग्री विनिर्देशों को प्रभावित कर सकती है।
लैटिन अमेरिका
बेड़े के वाहनों को लागत, स्थायित्व, पेलोड दक्षता और स्थानीय मरम्मत क्षमता के बीच संतुलन की आवश्यकता हो सकती है।
इंजीनियरिंग का उद्देश्य हर देश के लिए पूरी तरह से अलग निकाय बनाना नहीं है। इसका उद्देश्य नियंत्रित क्षेत्रीय संशोधनों के साथ एक मानकीकृत मंच विकसित करना है।
बेड़े उत्पादन का समर्थन करना
अंतर्राष्ट्रीय असेंबली कंपनियों को अक्सर प्रारंभिक सीकेडी किट से अधिक की आवश्यकता होती है।
एक दीर्घकालिक कार्यक्रम की आवश्यकता हो सकती है:
स्पेयर पार्ट्स
प्रतिस्थापन पैनल
दरवाजे के घटक
हार्डवेयर
तकनीकी चित्र
एकत्र करने के लिए निर्देश
रखरखाव मैनुअल
उत्पादन जुड़नार
गुणवत्ता निरीक्षण दस्तावेज़
एक आपूर्तिकर्ता जो उत्पादन बैचों में लगातार घटक कोडिंग बनाए रख सकता है, बेड़े प्रबंधन को आसान बनाता है।
उदाहरण के लिए, यदि पिछले दरवाजे के काज को एक निश्चित घटक संख्या दी गई है, तो उसी संख्या का उपयोग असेंबली ड्राइंग, स्पेयर-पार्ट्स कैटलॉग, वेयरहाउस सिस्टम और खरीद ऑर्डर में किया जा सकता है।
यह पूरे वाहन जीवनचक्र में एकरूपता बनाता है।
प्रोटोटाइप से बड़े पैमाने पर उत्पादन तक
एक विश्वसनीय अंतर्राष्ट्रीय सीकेडी कार्यक्रम सामान्यतः चरणों में विकसित किया जाना चाहिए।
चरण 1: वाहन परिभाषा
ग्राहक चेसिस जानकारी, बॉडी आयाम, पेलोड, एप्लिकेशन और लक्ष्य बाजार प्रदान करता है।
स्टेज 2: इंजीनियरिंग
आपूर्तिकर्ता शरीर की संरचना, सामग्री विनिर्देश, माउंटिंग सिस्टम और घटक टूटना विकसित करता है।
चरण 3: प्रोटोटाइप किट
कम संख्या में किट का निर्माण और शिपिंग किया जाता है।
चरण 4: स्थानीय असेंबली सत्यापन
गंतव्य टीम बॉडी को असेंबल करती है और उपकरण, आयाम, घटकों या असेंबली अनुक्रम से जुड़ी समस्याओं को रिकॉर्ड करती है।
चरण 5: डिज़ाइन अनुकूलन
आपूर्तिकर्ता वास्तविक असेंबली परिणामों के आधार पर डिज़ाइन और दस्तावेज़ीकरण को संशोधित करता है।
चरण 6: पायलट उत्पादन
वास्तविक बेड़े संचालन में एक नियंत्रित बैच का उत्पादन और मूल्यांकन किया जाता है।
चरण 7: बड़े पैमाने पर सीकेडी उत्पादन
सफल सत्यापन के बाद, नियमित उत्पादन शुरू हो सकता है।
यह प्रक्रिया महत्वपूर्ण है क्योंकि गंतव्य देश में असेंबली की स्थितियाँ आपूर्तिकर्ता की फ़ैक्टरी मान्यताओं से भिन्न हो सकती हैं।
अंतर्राष्ट्रीय ट्रक असेंबली कंपनियों को सीकेडी आपूर्तिकर्ता का मूल्यांकन कैसे करना चाहिए
एक आपूर्तिकर्ता का मूल्यांकन केवल घटक मूल्य के बजाय संपूर्ण परियोजना के आधार पर किया जाना चाहिए।
इंजीनियरिंग क्षमता
क्या आपूर्तिकर्ता विस्तृत चित्र और इंटरफ़ेस डेटा प्रदान कर सकता है?
विनिर्माण क्षमता
क्या आपूर्तिकर्ता बार-बार बैचों में स्थिर घटक आयाम बनाए रख सकता है?
सामग्री नियंत्रण
क्या आपूर्तिकर्ता पता लगाने योग्य सामग्री और कोटिंग विनिर्देश प्रदान कर सकता है?
पैकेजिंग क्षमता
क्या घटकों को अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए कुशलतापूर्वक संरक्षित और पैक किया जा सकता है?
असेंबली समर्थन
क्या आपूर्तिकर्ता असेंबली निर्देश और फिक्स्चर प्रदान कर सकता है?
अनुकूलन
क्या आपूर्तिकर्ता बॉडी को विभिन्न चेसिस और अनुप्रयोगों के लिए अनुकूलित कर सकता है?
स्पेयर पार्ट्स
क्या प्रतिस्थापन घटकों को सुसंगत भाग संख्याओं का उपयोग करके आपूर्ति की जा सकती है?
उत्पादन मापनीयता
क्या आपूर्तिकर्ता प्रोटोटाइप सत्यापन के बाद आवश्यक मात्रा का समर्थन कर सकता है?
ये कारक सीकेडी कार्यक्रम की कुल लागत और विश्वसनीयता को सीधे प्रभावित करते हैं।
निष्कर्ष
A अंतरराष्ट्रीय ट्रक असेंबली कंपनियों के लिए सीकेडी वैन बॉडी किट आपूर्तिकर्ताइसे निर्मित बॉडी पैनलों के संग्रह से कहीं अधिक प्रदान करना चाहिए। आपूर्तिकर्ता को संरचनात्मक इंजीनियरिंग, घटक निर्माण, चेसिस इंटरफेस, सामग्री चयन, सतह उपचार, पैकेजिंग, असेंबली प्रक्रियाओं, गुणवत्ता निरीक्षण और बिक्री के बाद समर्थन को कवर करने वाली एक समन्वित प्रणाली प्रदान करने की आवश्यकता है।
अंतरराष्ट्रीय ट्रक असेंबली कंपनियों के लिए, केंद्रीय उद्देश्य एक ऐसी बॉडी उत्पादन प्रक्रिया स्थापित करना है जिसे लगातार परिणामों के साथ स्थानीय स्तर पर दोहराया जा सके।
सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी तत्वों में सटीक फर्श और दीवार संरचनाएं, विश्वसनीय दरवाजा सिस्टम, नियंत्रित माउंटिंग इंटरफेस, उचित संक्षारण संरक्षण, व्यावहारिक असेंबली फिक्स्चर, स्पष्ट घटक पहचान और कुशल सीकेडी पैकेजिंग शामिल हैं।
एक सफल कार्यक्रम आम तौर पर एक प्रोटोटाइप किट से शुरू होता है, स्थानीय असेंबली सत्यापन के माध्यम से आगे बढ़ता है, और फिर पायलट और बड़े पैमाने पर उत्पादन में विकसित होता है। यह चरणबद्ध दृष्टिकोण आपूर्तिकर्ता और असेंबली कंपनी को बड़े उत्पादन संस्करणों को प्रभावित करने से पहले आयामी, तार्किक और परिचालन समस्याओं की पहचान करने की अनुमति देता है।
जब सीकेडी बॉडी को डिस्कनेक्ट किए गए घटकों के शिपमेंट के बजाय एक पूर्ण विनिर्माण मंच के रूप में डिज़ाइन किया गया है, तो अंतरराष्ट्रीय ट्रक असेंबली कंपनियां केंद्रीकृत घटक उत्पादन को क्षेत्रीय असेंबली के साथ जोड़ सकती हैं। यह मानकीकृत संरचनात्मक घटकों, गुणवत्ता प्रक्रियाओं और स्पेयर-पार्ट सिस्टम को बनाए रखते हुए विभिन्न चेसिस प्लेटफार्मों और बाजारों के लिए अधिक लचीलापन प्रदान करता है।
दीर्घकालिक वाणिज्यिक वाहन कार्यक्रमों के लिए, सबसे मजबूत सीकेडी आपूर्तिकर्ता केवल सबसे कम घटक कोटेशन की पेशकश करने वाली कंपनी नहीं है। यह आपूर्ति करने में सक्षम आपूर्तिकर्ता हैदोहराने योग्य इंजीनियरिंग, नियंत्रित विनिर्माण, कुशल लॉजिस्टिक्स, व्यावहारिक स्थानीय असेंबली, और वाहन उत्पादन जीवनचक्र के दौरान निरंतर तकनीकी सहायता.
